Снял, разобрал, очистил контакты, на вид все ок. Износ щеток 10-15%, все крутится, вертится как надо. Собрал, на прямую подключаю, тишина. Думаю масса плохая. Еще раз заработал, потом все повторяется через раз, то работает, то нет. Где то что-то пропустил, а что?
Это вы рассказали про контакты которые снаружи, ну и к которым смогли подобраться. А есть ещё контакты внутри втягивающего реле, их называют «пятаки» — вот они у вас и подгорели. Потому через раз и происходит срабатывание. Дальше ситуация будет ухудшаться. Надо заменить втягивающее реле и стартер будет снова вас радовать очень долго.
Объясните пожалуйста, как это вы включаете в обход реле, если это втягивающее реле прикреплено на стартере. Даже когда стартер снимается с машины, втягивающее реле остаётся на стартере.
Может быть отпаялся провод обмотки якоря от коллектора.
Почему не реагирует стартер на ключ зажигания
Почему стартер не крутит на горячую
Не крутит стартер
Плохо крутит стартер
Как проверить стартер
Неисправности стартера
Втягивающее реле стартера
Бендикс стартера
Машина не заводится - стартер крутит. Куда копать
От втягивающего идет провод на стартер, открутил его и даю на него + на корпус - и через раз
Если контакт слабый, то может и не срабатывать. Контакт должен быть очень плотный и сечение провода подходящее(толстый провод). Откручивать провод было не обязательно, достаточно подать ток именно на тот болт, на котором этот провод.
Вот интересно, вы проверкой стартера таким образом первый раз занимаетесь? Спрашиваю, потому что новички очень часто считают что они всё правильно делают, но иногда допускают досадные ошибки.
Да, горький опыт подсказывает лучше самому. Отдал в ремонт, пол дня крутили, сказали все, якорь здох. Но чувствую что не то, сдох сразу без малейших признаков болезни
А если пятаки пригорели, их можно местами как то поменять. Просто покупать придется стартер целиком, по отдельности ничего нет
Если сможете вскрыть втягивающее, развальцевать его, а потом снова завальцевать, то можно почистить "пятаки". А переставлять их местами нет смысла, они все обгоревшие. Только тот "пятак который подвижный, его можно перевернуть другой стороной. Если вы не представляете о чём речь, тогда лучше не браться за эту работу. А втягивающие реле, продают обычно в каждом автомагазине, это почти - расходник.
Спасибо за инфу. А насчет якоря может и такое?
Ротор(якорь) не очень часто выходит из строя, там контактные кольца могут неровно сточится, но их шлифуют.