Здравствуйте. Утром стал заводить, на секунду схватила — и смерть. Бензин идет, искры нет. С высоковольтного контакта при подключении свечи, искра есть. Собираю трамблер — нет. Между угольными электродами в крышке 12,6 кОм. Правда, бегунок в месте крепления имеет трещину.
Ну так через бегунок контакт и убегает на массу, вместо того чтобы раздавать по контактам на свечные провода.
Питание на первичную катушку 11,7 поступает, проверял внутри, исключая разъем. Сопротивление первичной порядка 1 Ом, но пропала искра уже из контакта на трамблере, из схемы исключен бегунок. Заметил, замок зажигания как буд-то накусывает, короче попа. Сменю трамблер, не факт, что в нем причина, он копеечку стоит.
Нет искры, просто нет. Питание на клеммы подходит, около 12 в, внутри помыл спиртом и просушил в трамблере. Нет искры с центрального электрода, в катушке 1 ом сопротивление. 10 ком между плюсом катушки первичной и высоковольтной, но искры тю тю.
Чем ниже сопротивление в первичной обмотке, тем выше ток через катушку, а значит и риск выхода из строя блока PCM. Это может также привести к снижению вторичного напряжения, слабому искрообразованию, затрудненному пуску двигателя, вибрациям, пропускам зажигания под нагрузкой или в момент ускорения.
Поменял трамблер. Все ок.
Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
Как проверить бронепровода
Почему машина не заводится с ключа
Ошибка P0363 — что значит
Как завести машину без аккумулятора
Нет искры
Плохо заводится на холодную
Дизель плохо заводится на холодную
Плохо заводится на горячую