Обороты двигателя слишком медленно падают в Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat B3 1988 — 1993

Обороты двигателя слишком медленно падают. На холодном двигателе медленнее, на прогретом лучше, но плохо. Диагностика показала датчик дроссельной заслонки, но как то не уверенно. Заменить новым не имеется возможности. Самого датчика нет в наличии на Украине, их выпускает Китай. В сборе с дроссельной заслонкой цена 800 дол. Это смешно, машина того не стоит.

Сменил два раза моноинжектор б/у в сборе полностью. Ничего не поменялось. Разве могут три датчика на 3 моноинжекторах быть одинаково изношены? Слишком большое совпадение. Да еще у меня немного сечет с выхлопного коллектора с 4 цилиндра. В остальном машина работает идеально, холостой в норме, заводится отлично как на бензине, так и на газу. Немного стала кушать больше топлива, но это и понятно из-за зависания оборотов.

agronom

2.08.2016 в 18:51

Похожие вопросы:

Двигатель давиться в Фольксваген Пассат В3 – 2 ответа

После 5 минут прогрева, при нажатии на педаль газа, двигатель давиться, начинает хорошо работать после полного прогрева. Подскажите в чём дело? Двигатель 2е, инжектор....

Двигатель не тянет в Фольксваген Пассат – 2 ответа

Когда трогаешься глохнет, надо газовать. Свечи проверил, 2, 3 в масле....

В момент езды первые 10-15 км плавают обороты двигателя – 1 ответ

Плавают обороты двигателя в начале первых километров 10-15 км. Далее нормально. Заглушив двигатель и заведя его, заново происходит то же самое. Volkswagen Passat Wariant...

Плавают обороты в Фольксваген Пассат – 1 ответ

При нажатии педали газа начинают плавать обороты: 3000-1000-3000-1000 при температуре 60 и выше холостой нормально...

Повышенные обороты при холодном запуске – 1 ответ

Заводишь машину на холодную, сразу повышаются обороты — 4000 об/мин. Из-за чего это может быть?!...

3 ответа

agronom

11.08.2016 в 21:05

И снова здравствуйте. Сегодня получил датчик. Поставил, пытался отрегулировать по методу сопротивлений на 1.03 кОм. На снятом монике(у меня их уже 2). Провозился часа 2 - не получилось(выставил- начинаешь затягивать болты - уходит настройка, капец полний). Решил выставить на авто по вольтажу 0.186 В. Провозился ещё около 4 часов, таже самая беда, при затягивании болтов датчика - идет сбой. Что на новом, что на старом. Как красиво в интернете все получается у лихих ребят. Надоело мне все это. Прикрутил датчик приблизительно как на двух мониках было, болты не затягивал, завел авто и начал регулировать на работающем двигател, так что бы обороты не зависали - стал холостой 600 об. Короче, за пол часа удалось настроить 750 об холостой и обороты падают более менее нормально. Да теперь понятно почему немцы не продают датчик отдельно. Действительно выставить его дома абсолютно точно просто не реально. Пробовал выставить старый, не удалось вообще. На новом ДДЗ авто заметно прибавило мощи. Если и на холодном двигателе будет так как на прогретом работать. Будем считать что проблема решена. Сегодня замучился. Снял клемму с АКБ, с утра попробую как будет на холодную.

Ответ понравился?

ДА 0

НЕТ 0