Очень часто включается вентилятор, даже на трассе в прохладную погоду. Давит антифриз из бачка расширителя и из патрубков. В чём причина?
Термостат или крышка расширителя не исправна, воздушную пробку нигде не могу найти, во всех патрубках антифриз
Срывается шланг идущий к радиатору. Проезжаю 10-15 км. Муж сделал ремонт головки, газов нет кажется, крышку на расширительном поменяли, толку нет. Что можно сделать ещё?...
Печка сразу при нагреве дует теплым воздухом секунд 30, потом холодным и выгоняет из системы антифриз....
Давит антифриз из бачка, потому что он закипает в двигателе и происходит расширение ОЖ.
Вы написали что «Очень часто включается вентилятор...», это вы его слышите потому что он включается только на больших оборотах, при высокой температуре антифриза (это примерно 106-110 градусов цельсия, возможно и больше), то есть это вторая скорость. А мотору нужно охлаждение на более ранней стадии.
Первой скорости — нет; она должна включаться в 101 градус или даже в 99. И нет её потому что неисправна система включения 1-ой скорости вентилятора. Проверять надо реле, резистор
Практически я вам рассказал историю своего знакомого, у которого недавно была точно такая же история, и тоже на форд фокусе. Теперь, после того как наладили ему включение вентилятора, ездит без закипания и антифриз не выталкивает.
Надо радиатор помыть.
Нужно проверить работает ли антифриз, далее проверить клапан крышки радиатора/расширительного бачка, так же проблема может быть в пробитой прокладке ГБЦ. Попробуйте погазуйте на месте, не будет ли пузыриться антифриз в бачке? Еще стоит прверить параметры работы датчика температуры ОЖ.
Постоянно работает вентилятор охлаждения
Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий
Как проверить крышку радиатора
Воздушные пробки в системе охлаждения двигателя
Как запаять алюминиевый радиатор
Масло в антифризе
Интерактивная схема системы охлаждения двигателя
Герметик для радиатора
Как проверить антифриз