Здравствуйте. Проблема такая, после простоя на холодную, машина плохо заводится. Стартер начинает крутить, вроде бы все как надо, но как будто подзахлёбывается и сразу же крутит дальше и заводится. Иногда не с первого раза.
ВВ провода менял, свечи тоже, аккумулятору месяц. А после первого пуска, в течении дня заводится с пол оборота. Помогите, что может быть?
Здорово ребята! Вопрос — искра есть( хорошая), бензин поступает( давление норма), а двигатель не заводится с ключа. С буксира заводится. Стартер крутит как надо, аккумулятор новый.......
При езде машина дергалась. Доехал, стал, а потом не смог завести. С толкача завелась, но на малых оборотах глохла. Что нужно посмотреть, не пойму, подскажите?...
Искра есть, бензин есть, ток идет, не заводится. Свечи в масле....
У меня Вектра, автомат, с ключа не заводится, заводится только когда прохладная погода....
Ехал и на ходу заглохла! И не заводиться! Бензин поступает, искра есть! Даже с буксира не дает ни каких признаков! Когда завожу, крутит тяжело, как буд то аккум севший? Подск......
Возможно топливо уходит за ночь, стравливается в бак или в камеры сгорания в случае недержания форсунок. В первом случае долго закачивается, а во втором случае плохо запускается из-за богатой смеси.
Другие варианты: может быть ДТОЖ выдаёт неверные сведения или ДМРВ некорректно работает.
Когда после первого раза не запустился мотор, то проверьте давление топлива.
Почему машина не заводится с ключа
Нет искры
Как завести машину без аккумулятора
Как проверить бронепровода
Плохо заводится на холодную
Дизель плохо заводится на холодную
Плохо заводится на горячую
Ошибка p0351 p0352 p0353 p0354 — что значит
Быстрый старт для двигателя
А как проверить давление топлива?
Вы не написали какой мотор, я даже не знаю какой он у вас: карбюраторный, моник, инжекторный. Проверять в топливной магистрали перед форсункой или перед форсунками. Если карбюратор то снимите фильтр и загляните брызгает насос ускоритель или нет.
Опель Вектра А 1991, инжектор, двигатель C20NE
На вашем моторе есть рампа топливная, вот к ней и соединяйте манометр через тройник.
Вас понял, то есть вы считаете что проблема скорее всего либо форсунки, либо что то с топливной, а может быть такое что масло загустевает? Масло прошло уже тысяч 15 и залито 10W40.
Масло надо уже и заменить. Если при запуске стартером, обороты хорошие, то масло совсем ни при чём. А почему вы про масло спрашиваете, может у вас за бортом минус 40 градусов? Тогда надо не только масло заменить, но и хорошем аккумуляторе подумать.
До -15 было, да и как раз думаю поменять масло, а то как то раньше бодрее заводилась, а сейчас как будто тяжеловато, хотя аккумулятор новый и стартер отремонтирован. Так что по сути вроде бы все должно быть хорошо. Ну посмотрю после замены масла, если будет все так же, значит буду лезть к форсункам.