Хорошо
Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.

Почему плавают обороты на Ауди 100?

Audi 100 III (C3) 1982 — 1990
Пожаловаться
Вопрос закрыт
12k
Похожие вопросы:
Глохнет при разгоне до 80 км Ауди 100 Ц3 – 3 ответа

Машина до 80 км/ч разгоняется хорошо, после начинает дергаться и глохнет. Двигатель 1.8, бензин, карбюратор Пирбург 2е. Подскажите, в чем может быть причина?...

Плавают обороты после запуска двигателя на Ауди 100 – 2 ответа

Саламалейкум! При каждом запуске двигателя обороты поднимаются до 2000, затем опускается до 1100 об/мин, это нормально?...

Обороты повышенные в Ауди, в чем причина? – 2 ответа

Здравствуйте, у меня Ауди 100/44/Авант/2.3/1990/KE-3Jetronic. Обороты, на холостом ходу, раньше держались стабильно 760-800, в данный момент при разогреве на холодный держит 1000. ......

Провалы оборотов когда ставишь на нейтралку в Ауди 100 – 2 ответа

Провалы оборотов когда тормозишь и ставишь на нейтралку, частенько глохнет...

Нет холостого хода в Ауди 100 С3 – 1 ответ

Машина была переделана на карбюратор. Езжу на газу, завожу на бензине, все бы ничего, но холостого на бензине нет. На газе все нормально, переключаю бензин едет только с подсосом. ......

1 ответ
Пожаловаться

Основные причины плавающих оборотов — это неисправности в зажигании и(или) топливной системе.

В системе зажигания надо проверять свечи, крышку трамблёра, бегунок, высоковольтные провода, катушку, а также целостность и исправность вакуумного опережения зажигания.

Пробой высоковольтных проводов можно увидеть в темноте, при работающем моторе, открыв капот. При пробое видны разряды по поверхности проводов.

Неисправности в топливной системе могут быть связаны с возникновением подсоса воздуха во впускных трубопроводах. Также может быть неисправность самого устройства подачи топлива, карбюратора или моновпрыска. В карбюраторе прежде всего надо смотреть исправность электро клапана холостого хода. Аналогично и в системах впрыска. Если электрическая часть этого клапана исправна, то стоит его промыть карбклинером(carb cleaner). Также желательно промыть дроссельную заслонку.

Если у вас стоит карбюратор, то стоит его промыть, продуть, заменить прокладки, диафрагмы и отрегулировать. Системы впрыска более капризны и здесь лучше обратиться к специалистам, так как причин может быть очень много.

Смотрите также