Позсле старта ДВС на холостых напряжение 12.3 В. После прогазовки 13.42-13.69 вольт. Не зависимо от нагрузки и оборотов плавает в этих пределах с амплитудой 0.5 секунды. Коллектор, щетки, реле регулятор заменены. Изменений нет
Попробуй проверить управляющий провод на генератор, чем меньше на нем напряжение, тем больше генератор выдает. Или диодный мост ( какой-то диод неправильно работает).
Добрый день. Сделайте замер напряжения между корпусом генератора и плюсом. Отпишитесь что получилось.
Такое бывает при изношенных или заедающих щётках. Но если вы их уже меняли, тогда возможно плохой контакт «массы» между двигателем и кузовом или между кузовом и аккумулятором или в обеих местах заржавело (надо открутить и очистить).
Там не так всё просто. Есть генераторы с двумя контактами разъёма управления, есть с тремя. Зарядное напряжение управляется компьютером, так что добро пожаловать на диагностику и ремонт.
Или забить и ездить как есть.
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Горит лампа зарядки аккумулятора
Проверка реле напряжения
Генератор автомобиля – устройство, основные неисправности и как продлить срок работы
Ремонт генератора Valeo 90A
Поликлиновый ремень навесного оборудования. Принцип работы и приведения в действие обводного ремня навесных агрегатов (генератора, кондиционера, ГУРа)
Как проверить генератор
Как устранить свист ремня генератора
Как натянуть ремень генератора