Skoda Yeti, 1.2 TSI, DSG, 2013г, 60 тыс пробег. При разгоне и на высокой скорости происходят иногда провалы. Какие то толчки. На холостых оборотах и при езде 30-40 км ч без проблем. Ошибок не выдаёт.
Мотор заводится, чек не гаснет, мигает лампочка «гаечный ключ», при включении передачи, машина чуть дергается и не едет, обороты двигатель не развивает. Машина приехала на место са......
ДВС TSI, 1.2, турбо, 2014 г.в. В сентябре-октябре заметил что обороты как на холодном так и на прогретом не опускаются ниже 1000. В поездке такая же история. Также сильно увеличилс......
Дергается при трогании без газа, сцепление регулируется...
Старый аккумулятор 60 А, поменяла на новый 63 А. При включении горит ESP, еду скорость не набирает и температура не поднимается. Глушу, завожу снова, едет нормально и иконки ESP не......
Добрый день. Горит чек как краник и двигатель чуть дергает. Не дает разогнаться. Что делать?...
Такое бывает из-за «умирающего» ДМРВ. Но на вашем моторе похоже его нет. Значит датчик давления некорректно работает. Он стоит на впускном тракте. Попробуйте его отключить и прокатиться без его показаний, если работа мотора улучшится, значит этот датчик под замену (езда без него приводит к повышенному расходу топлива)
Оригинальный датчик VAG 03G906051D или аналоги:
2021-06-23 08:38:38
Спасибо, что описали решение вашего вопроса.
2021-06-23 04:43:20
Здравствуйте!Уважаемые водители. Проблема при разгоне имеются рывки. Как у меня решилась проблема: 1)Диагностика выявила ошибки: Пропуски в цилиндрах в 4 Датчик детонации Лямбда-зонд 2)Замерил компрессию,все в норме. После Заменил: датчик детонации(время подошло) Лямбда-зонд при выходе Катушка свечная Провода свечные Свечи . Проблема была решена. Всем удачи на дорогах.
Проверка датчиков двигателя
Как проверить датчик коленвала?
Ошибка p0335
Почему на горячую высокие обороты
Не тянет на горячую
Неисправности датчика коленвала
Высокие обороты на холодную
Плавают обороты на холодную
P0336 — ошибка датчика коленвала
Попробовал отключить датчик давления, как посоветовали. Стало хуже. Датчик подключил обратно. Решил проверить состояние вв проводов и свечи. На вв проводах №1 и №3 повреждена изоляция. Как будто их небрежно снимали пассатижами либо подменили. Контакт №3 на катушке зажигания сильно окислен. То же и на проводе. Электроды на свечах -зазоры разные, так видно, без замеров. Машина была на гарантийном обслуживании. На ТО ездил как предписывали в сервисной книжке. Заказал вв провода оригинал. Свечи оригинал. Катушку зажигания, ну и датчик давления заодно. Если проблема не уйдёт, буду рыть дальше. На СТО ехать нет желания.
То что вы описали, это безобразно просто вам провели ТО. Может действительно что-то и подменили, не заботясь о исправности вашего автомобиля. С датчиком понятно - он рабочий и его не стоит менять. А свечи зажигания конечно нужно заменить, если их долго ждать, а ездить требуется, то хотя бы выровняйте зазоры на свечах, их надо сделать 1мм - 1,1мм. ВВ провода если повредили, то конечно их тоже заменить.
Благодарю за совет и поддержку. После замены постараюсь описАть все изменения в работе двигателя, если таковые произойдут.
В чем была причина? Интересно. Такие же проблемы. При отключении датчика, рывки пропали, но не стало динамики.