Регулировка зажигания на Ниве

ВАЗ (Lada) 2121 (4х4) 1993 — н.в.

Как выставить зажигание на Ниве (ВАЗ 2121)?

ivan_2703

152

12.03.2014 в 15:48

Похожие вопросы:

Можно ли поставить Сонар на Ниву 2121? – 3 ответа

Можно ли вместо контактной системы Нивы 2121 поставить бесконтактный Сонар?...

При запуске движок дергается, будто троит, ВАЗ Нива – 3 ответа

Сдергиваю бронепровод 4-го цилиндра, работает ровнее и обороты возрастают, в чем причина? Подскажите пожалуйста....

Нет искры в ВАЗ 21213 – 2 ответа

Здравствуйте! Нет искры! Поменял трамблер, катушку, коммутатор, менял центральный провод! Искры нет! И релюшки перекидывал, не помогает! У меня ВАЗ 21213...

Разница между между бегунками контактного и бесконтактного зажигания – 2 ответа

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, есть ли разница между между бегунками контактного и бесконтактного зажигания? И, если есть, то какая? Спасибо....

Можно ли поставить в бесконтактное зажигание катушку от контактной системы? – 1 ответ

Может ли мотор запуститься, если поставить катушку зажигания от контактного зажигания на бесконтактную систему зажигания? Авто Нива, бесконтактная система зажигания. На этой Ниве с......

1 ответ

jd0783

1753

22.03.2014 в 18:48

История изменений:

8.06.2021 в 11:37 (модератор)

Установить первый цилиндр в положение ВМТ. Пометка на шкиве коленвала должна располагаться перед третьей пометкой (ноль градусов).
Снять крышку датчика-распределителя, проверить, где находится бегунок. Он должен направляться на штифт первого цилиндра.
С помощью стробоскопа установить и проверить момент зажигания.
Соединить массу с минусом аккумулятора, а плюс с плюсом.
Присоединить зажим датчика к проводу высокого напряжения на первом цилиндре и позначить метку на шкиве коленвала.
Запустить двигатель на холостых оборотах в районе 750-800 оборотов в минуту. Мигающий свет стробоскопа направить на метку на шкиве коленвала. Если она совпадает со средней меткой на крышке двигателя, значит момент зажигания выставлен верно.
Если нет — заглушить двигатель и ослабить крепление датчика-распределителя зажигания. Если нужно увеличить угол — повернуть против часовой стрелки, уменьшить — за часовой. Зафиксировать и снова проверить стробоскопом.
Открыть крышку датчика-распределителя, совместить лепестки статора и роторную метку, затем зафиксировать датчик.
Завести и прогреть движок до 80 градусов. На скорости 50-60 километров в час резко нажать газ.
Кратковременная детонация в 1-2 секунды свидетельствует о правильной установке момента зажигания.
Если происходит раннее зажигание (т.е. детонация продолжается) — повернуть датчик против часовой стрелки.
Если происходит позднее зажигание (т.е. детонация не возникает) — за часовой.