Перегревается двигатель Митсубиси Оутлендер

Mitsubishi Outlander XL 2007 — 2012

Перегревается машина на холостых в пробке. Даю газ температура падает. При оборотах до 2000 все нормально. Если свыше 2000 некоторое время ехать тоже нагрев. Жидкость переходит в расширительный бак, а обратно не возвращается даже когда остынет полностью. Что это может быть?

Вопрос понравился? Да Нет
Подписаться Ответить
Комментировать
Комментарий
Похожие вопросы:
5 ответов

Вентилятор включается? Может помпа не справляется, может радиатор забит изнутри, или термостат не до конца открывается. Вот по поводу жидкости понять не могу, если она не уходит, то значит ее должно быть уже по крышку?

Комментировать
Комментарий

Скорее всего проблема в пробке радиатора. Менять в любом случае, при остывании жидкость в мотор должна уходить, а после замены смотреть что там с перегревом, будет или нет.

Радиатор промывал изнутри и снаружи. Может есть ещё какие причины?
Комментировать
Комментарий

Помпа, термостат и крышка радиатора уже поменяны. Результата нет. От заливной горловины на радиаторе отходит тонкий шланг и уходит куда то вниз. Разрывается каким то клапаном, похож на бензо фильтр. Только не пластиковый и не прозрачный. Прикручен кронштейном к радиаторной рамке. Может в нем проблема и что это за клапан, за что он отвечает?

Комментировать
Комментарий

Этот шланг уходит в расширительный бачок. Вот на рисунке, схема вашей системы охлаждения. Про который клапан вы спрашиваете, это видимо здесь №26.

На других моделях автомобиля при такой схеме, нет такого клапана. Там просто шланг и всё(например классика жигулей, такая же схема и дополнительного клапана нет). При охлаждении ОЖ, антифриз возвращается в радиатор. Если на вашем автомобиле ОЖ не возвращается в систему охлаждения, то там её уже видимо недостаточно, и присутствуют воздушные пробки, потому и перегрев. Может на вашем авто, есть смысл этот клапан заменить или убрать?

Комментировать
Комментарий

Да воздуха в системе много. Наливал целую горловину и нажимал нижний патрубок, до тех пор пока все пузырики не вышли и булькать в радиаторе перестало. Все делал на холодный двигатель. Поездил пол дня, уровень в расширительном бачке опять поднялся, но не было пока возможности остудить машину полностью. Посмотрим что дальше будет. Кстати перегрева больше нет.

Всё логично, выгоняете воздушную пробку из системы охлаждения - и соответственно нет перегрева.
Комментировать
Комментарий
Ответить
Популярные вопросы
по ремонту Mitsubishi Outlander
Автомобильные
новости партнеров