Инсигния, турбо, 2012 г. Заменил прокладку между турбиной и катализатором. Всё равно запах выхлопа попадает в салон. Что можно сделать, промыть или что то заменить?
Проверьте, нет ли течи масла или жидкостей под капотом, не попадают ли они на раскаленные части двигателя и выхлопной системы, так же проверьте выхлопную систему на герметичность, можно еще попробовать провести проверку газоонализатором. Еще от раскаленного и мокрого(от луж, снега) катализатора может быть запах, от тормозной системы.
Пробег какой? Какое масло залито в двигатель и когда меняли последний раз?
Теперь почему я задал эти вопросы:
если большой пробег и изношены поршневые кольца, мотор дымит, то будете ощущать этот дым, где-то он всё-равно проникнет в салон
масло если залито низкосортное, то оно быстро вырабатывает свои присадки и начинает угарать, пригорать, то есть вы снова ощутите запах горелого масла
если масло вы меняли очень давно либо много на нём проехали (больше 10-ти, 15-ти тыс.км), то оно тоже выработало все свои смазывающие свойства и вот вам угар и снова запах горелого масла.
А если на выпускном тракте в каком-то месте «сечёт», то дымок обязательно затянет в салон через какую-нибудь дырочку и вы его унюхаете.
Это хорошо что вы оптимистично относитесь к пробегу. Но дело в том что турбированные моторы изнашиваются быстрее. А если вы не первый владелец авто, то пробег может быть ещё и смотан.
У вас турбомотор 2.0л. или 1,4л.? Если хотите узнать состояние двигателя, то можно сделать замер компрессии.
Катализатор можно конечно попытаться промыть, но если там уже поплавились соты, то его ничем не оживить.
Вы задаёте вопрос по катализатору, а выхлоп уже проверили? он есть из глушителя или не заметен?
Двиг 1.6 LET. Утром завёл и открыл капот. Сечёт в том месте где соединение турбины и катализатора. Может слабо зажал прижимным кольцом с пружиной?? И ещё с глушителя чёрный дым вышел, потом когда двиг согреется меньше запаха, но всё же. Неужели ничего нельзя сделать в этом месте, такое соединение странное
Выхлоп из глушителя активный или слабый?
А если прокладку термическую вырезать или подобрать, и положить, и стянуть, может поможет???
Есть такой шнур - асбестовый. Вот его подматывают в местах где большая температура, потом стягивают крепёжные болты, шнур подминается, уплотняет место соединения.
Спасибо Всем, кто ответил.
Дымит на холодную
Герметик для фар
Белый дым из выхлопной трубы
Герметик для бортов шин
Глушитель: 4 причины поломки и как ремонтировать
Резонатор глушителя в выхлопной
Стреляет в глушитель
Синий дым из выхлопной
Конденсат в глушителе
Пробег 131500 км. Масло заливаю джиэмовское каждые 10000 км. Менял кольцо между турбиной и катализатором поломан был, вот там сочило, но теперь почему плохо зажато кольцом. Может герметиком термостойким ещё промазать, или катализатор надо мыть? Как то был код типа сажевый фильтр менять, но он разве есть на бензиновом и где он если есть?
Для малолитражки, это большой пробег. Может уже кольца износились или МСК задубели. Герметик в таком месте едва ли какой выдержит, вы попробуйте выровнять кольцо, может трубу подправить(если она провисла допустим, может внизу какой крепёж оторвался?).
По катализатору: он же мог и забиться, и тоже газы могут из-за этого давить назад к двигателю - проверьте выхлоп из глушителя, есть ли он там.
Пробег не так уж и большой, а катализаторы промывают вообще или меняют только?