Замена подшипника генератора ВАЗ 2114. Фото, инструкция как поменять подшипник генератора на ВАЗ 2114

В современном автомобиле работа генератора обеспечивает током всю систему электропитания: питания двигателя, осветительных приборов, подзарядку аккумулятора. На автомобилях ВАЗ 2113/2114/2115 монтируют генераторы типа 5102.3771 и 94.3701. Оба генератора представляют собой трехфазный электрический двигатель переменного тока с электромагнитным возбуждением, с вмонтированным блоком выпрямителя тока и регулятором напряжения. Расположен генератор на автомобилях семейства Самара и Самара-2 традиционно также как и на «Классике», в правой части подкапотного пространства – возле фары со стороны пассажира.

Признаки неисправность подшипника генератора ВАЗ 2114

Если в процессе эксплуатации вашего автомобиля в области генератора послышался сильный шум, перерастающий в высокочастотное завывание, то можно предположить, что вышел из строя подшипник генератора или сразу оба.
В свою очередь о выходе из строя подшипника может свидетельствовать излишний люфт на оси вращения шкива, сопровождающийся стукотнёй привода.

В таких случаях произвести ремонт необходимо как можно скорее, так как промедление с ремонтом может спровоцировать выход из строя других узлов и механизмов генератора. Если же вы затянули с ремонтом, то возможно понадобится замена генератора.

Советы по замене подшипника генератора ВАЗ 2114

Перед разборкой генератора необходимо приобрести необходимые запчасти, которые вышли из строя или заржавели. Понять, какой подшипник вышел из строя, можно только разобрав агрегат. Поэтому при замене подшипника лучше приобрести сразу пару подшипников, благо стоят они недорого большой подшипник от производителя ВАЗ с артикулом 180303 около 150 рублей и малый подшипник с артикулом 24940220 около 60 рублей. Также можно приобрести комплект аналоговых подшипников от PILENGA артикул PWP0201 стоимостью 110 рублей.

Цена указана на весну 2017 года по Москве и области.

Подшипники расположены внутри устройства, и чтобы произвести их замену понадобится разобрать генератор полностью. Знания устройства и принцип работы, конструкции автогенератора существенно облегчит данную работу.

При обратной сборке генератора следует проявлять осторожность. Важно не пропустить не одной детали, правильно присоединить электроконтакты. Помимо правильной установки подшипников необходимо также корректно осуществить установку щёток и проконтролировать натяжение ремня.

Конечно, каждый владелец авто вправе сам выбирать способ устранения неисправности, например: заменить или смазать подшипник своими руками или обратиться в специализированную мастерскую. Если вы решились на самостоятельный ремонт генератора вам понадобятся следующие инструменты:

молоток;
отвёртка плоская и крестообразная;
зубило;
смазка WD 40;
комплект новых подшипников генератора ВАЗ 2114;
ключи на «8», «13»;
специальный съёмник;
трещотка с набором насадок «на 13», «на 14», «на 15»,«на 32».

Открываем капот. Ослабляем затяжку гайки стяжного болта. Снимаем «минусовый» провод с аккумуляторной батареи.

Сдвигаем резиновый чехол.

Отсоединяем колодку с проводом от вывода «D» генератора.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В+» и снимаем их.

Ключом «на 13» ослабляем гайку крепления генератора к установочной планке.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора.

Вынимаем втулку.

Извлекаем болт с обратной стороны, предварительно выбив его с отверстия.

Вращая ключом «на 10» регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода генератора.

Откручиваем и вынимаем натяжную планку.

Сдвинув генератор к блоку цилиндров, снимаем ремень.

Снимаем генератор.

Опускаем его через низ моторного отсека на пол.

Устанавливаем накидной ключ «на 21» и через отверстие вставляем шестигранный ключ в отверстие вала. Отворачиваем накидным ключом гайку, удерживая вал от проворачивания снимаем гайку с пружинной шайбой, шкив и дистанционное кольцо.