Как поменять переднюю стойку стабилизатора Volkswagen Sharan 2002 г

Продемонстрируем процесс замены передней стойки стабилизатора на Volkswagen Sharan 2002 года выпуска. Производим замену стоек по причине ударов и стуков во время движения по неровностям на скорости, не превышающей 30 км/ч. Работа очень простая и не потребует много инструментов и навыков.

Как понять что нужна замена стойки переднего стабилизатора

Для диагностики поднимаем автомобиль на подъемнике или устанавливаем на смотровую яму. Далее беремся рукой за штангу стойки стабилизатора и стараемся раскачать ее в произвольном направлении. Если вы визуально обнаружили или почувствовали люфт в шарнирах, стойку пора менять.

В среднем ресурс оригинальной стойки стабилизатора 50-80 тыс. км пробега. Ресурс напрямую зависит от стиля езды.

Какую можно поставить

Оригинальная стойка стабилизатора — VAG 7M0 411 317 C. Заменители:

Febi 12002,
Meyle 116 060 0003,
Moog VO-LS-0318,
GKN-Spidan 50328,
Lemforder 18047 01.

Рекомендуем поставить оригинальную запчасть и быть уверенным в ее качестве.

Инструменты для работы и как менять

подкатной домкрат;
ключ для колесных болтов;
деревянный брус;
шестигранник на пять, шесть;
накидной ключ на восемнадцать, девятнадцать;
металлическая щетка;
головка на восемнадцать;
динамометрический ключ;
проникающая смазка.

Замена стоек справа и слева аналогична. Процесс замены смотрите в фотоотчете.

Домкратим и снимаем колесо. Подставляем под порог брус и опускаем на него машину с домкрата.

Очищаем металлической щеткой грязь с крепящих гаек и сбрызгиваем их проникающей смазкой.

Отворачиваем гайки крепления шарниров стойки стабилизатора. Гайку откручиваем ключом на девятнадцать и то же время держим палец от поворота шестигранником на шесть.

Далее нам нужно поджать подвеску, чтобы вынуть пальцы из проушин. Для этого немного поддомкрачиваем рычаг и вынимаем стойку.

Ставим новую стойку и наживляем крепящие гайки. Затем убираем домкрат, чтобы расслабить подвеску и создать напряжение на пальцы.

Затягиваем гайки крепления сразу нижнего шарнира затем верхнего. На новой стойке гайки идут под ключ на восемнадцать и стопор пальца под шестигранник на пять.

Затягиваем нижнюю и верхнюю гайки динамометрическим ключом с моментом 100 Нм. Устанавливаем колесо и работа завершена. Обратите внимание, если у вас изношена только одна стойка, все равно их нужно менять парой.

Если вы эксплуатируете автомобиль в местах, где обильно посыпают дороги реагентами в зимний сезон, рекомендуем после закручивания смазать гайки и резьбы пушсалом или подобным консервантом.