Замена моторного масла и масляного фильтра на Ниссан Жук 1.6 л 2018 г

Автомобиль Nissan Juke 1,6 2018 г.в. который еще находится на гарантийном обслуживании для планового ТО. Согласно рекомендации производителя каждые 15 тыс км нужно делать замену моторного масла, масляного фильтра и уплотнительного кольца сливной пробки поддона двигателя.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то замену фильтра и масла можно провести и ранее установленного срока.

Расходные материалы для ТО-1 (масло, масляный фильтр, шайба)

Для автомобилей Ниссан на гарантийном обслуживании рекомендуется заливатьтолько оригинальное моторное масло. Для двигателя 1.6 л оно должно соответствовать таким стандартам: SAE 5W-40; ACEA A3/B4; API SM/CF.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	KE900-90042	1960
NISSAN	KE900-90040	2000

Масляный фильтр

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	15208-65F0A	540
NISSAN	15208-95F0A	570
Аналоги
LYNXauto	LC-1701	150
TSN	9.2.33	150
BOSCH	0 986 452 041	260

Уплотнительное кольцо сливной пробки

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	11026-01M02	60
Аналоги
CORTECO	005568H	70

Инструменты используемые при замене масла в двигателе

подъемник;
гидравлический домкрат;
маслоприемник;
щипцы для фильтров;
пневмогайковерт:
шестигранные головки на 17, 14 и 13 мм;
лейка;
отрез х/б;
трещотка большая;
нож.

Как выполнить замену масла в двигателе своими руками

Поднять авто;
Открутить болты крепления защиты;
Опустить защиту;
Открутить сливную пробку поддона картера;
Слить отработку;
Демонтировать уплотнительное кольцо сливной пробки;
Установить и закрутить сливную пробку поддона двигателя;
Выкрутить фильтр масляный;
Подготовить новый фильтр к установке;
Смазать резинку фильтра техническим вазелином или моторным маслом;
Установить новый фильтр;
Открыть капот, выкрутить крышку маслозаливной горловины;
Вставить лейку;
Влить 4 литра масла и завести двигатель;
Заглушить авто и проверить уровень масла щупом;
Долить 0,5 литра масла и проверить уровень еще раз.
Закрыть крышку маслозаливной горловины.

Поднимаем автомобиль на подъемнике и определяем места крепления защиты поддона двигателя. Их шесть. Откручиваем болты с помощью пневмогайковерта и шестигранных головок на 13 и 17 мм. Под защиту необходимо поставить гидравлический домкрат и опустить ее.

Открываем доступ к сливной пробке поддона двигателя, готовимся к ее демонтажу.

Выкручиваем сливную пробку поддона картера шестигранной головкой на 14 мм большой трещоткой. Сливаем непригодное масло в маслоприемник или любую другую емкость.

Выкладываем сливную пробку на ровную поверхность. Проверяем соответствие нового уплотнительного кольца.

Ножом снимаем старое уплотнительное кольцо со сливной пробки.

Устанавливаем сливную пробку в ее посадочное место, закручиваем.

Находим масляный фильтр.

Щипцами для масляных фильтров, выкручиваем фильтр с посадочного места.

Докручиваем фильтр вручную, снимаем его.

Проверяем новый фильтр на соответствие, промазываем уплотнительную резинку техническим вазелином или моторным маслом.

Устанавливаем новый фильтр, закручиваем до упора.

Открываем капот, находим крышку маслозаливной горловины. Откручиваем ее.

Вставляем лейку в маслозаливную горловину, заливаем 4 литра моторного масла.

Заводим двигатель автомобиля и даем ему поработать 5-7 минут, для того, чтобы дать маслу стечь. Глушим двигатель и проверяем уровень масла щупом.

Доливаем 0,5 литра моторного масла и повторно проверяем щупом. Уровень масла должен соответствовать ⅔ между верхней и нижней отметками на щупе. Закрываем крышку маслозаливной горловины и капот.