Замена моторного масла Iran Khodro Samand EL 1.8 л 2007 г

На Iran Khodro Samand EL 1,8 л периодичность замены масла в двигателе каждые 10 000 км. Для данного автомобиля 2007 г.в. такая процедура является плановой. Не забывайте что замена моторного масла предполагает менять также и масляный фильтр.

Какое масло и масляный фильтр можно использовать на Samand EL

Для 1,8 л Iran Khodro Samand EL можно применять полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40. Понадобится 4,5 литра. В данном случае заливалось масло Pennasol “Super light 10W-40” c артикулом 150788 (5 литров). Средняя стоимость составляет 1 400 рублей.

Характеристики моторных масел

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства смазки двигателя
Подробнее

Для установки масляного фильтра тоже можно подобрать один из предложенных вариантов:

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
CITROEN/PEUGEOT	1109.AP	230
Аналоги
MFILTER	TF 61	190
BIG FILTER	GB-1201	180

Какие инструменты необходимы

подъемник;
шестигранная головка на 14 мм;
рожково-накидной ключ на 19 мм;
маслоприемник или любая другая емкость для масла;
Щипцы для фильтра;
отрез х/б.

Как поменять моторное масло и масляный фильтр в Iran Khodro Samand EL

Поднять автомобиль;
Открутить болты крепления защиты двигателя;
Открыть защиту;
Открутить сливную пробку;
Слить масло;
Найти масляный фильтр;
Закрутить сливную пробку;
Выкрутить фильтр;
Сравнить новый и старый фильтры;
Установить новый фильтр;
Закрутить фильтр до упора;
Найти крышку маслозаливной горловины;
Вставить лейку в маслозаливную горловину;
Влить моторное масло;
Проверить уровень масла щупом.

Поднимаем автомобиль подъемником. Определяем места крепления защиты. Их 5. Выкручиваем крепежные болты шестигранной головкой на 14 мм.

Защиту полностью не снимаем. Она крепится на двух крючках, поэтому только открываем ее.

Находим сливную пробку поддона двигателя. Откручиваем ее рожково-накидным ключом на 19 мм.

Подставляем емкость для масла под сливную пробку. Выкручиваем пробку до конца, вынимаем, сливаем отработку.

Определяем местонахождения масляного фильтра. Он размещается над компрессором кондиционера.

Устанавливаем сливную пробку поддона картера на ее посадочное место, и закручиваем до упора.

Демонтируем фильтр масляный. Предварительно ставим емкость под фильтр, так как из него тоже потечет масло. Фильтр демонтируем вручную. если фильтр не поддается, то необходимо воспользоваться щипцами для фильтров.

Сравниваем фильтры на соответствие размеров (новый и старый).

Промазываем моторным маслом (можно использовать технический вазелин) уплотнительное кольцо фильтра.

Ставим новый фильтр в его посадочное место. Закручиваем вручную.

Поднимаем капот автомобиля. Находим пробку маслозаливной горловины ( на ней изображена масленка). Откручиваем ее.

Ставим лейку в маслозаливную горловину. Вливаем 4 литра моторного масла и заводим двигатель автомобиля на 5-7 минут.

Проверяем уровень масла щупом (на фото он с желтой рукояткой).

Доливаем еще 0,5 литра масла и даем ему стечь. Проверяем уровень щупом еще раз. Уровень соответствует ⅔. Остается только установить и зафиксировать защиту поддона двигателя.