Замена воздушного фильтра двигателя Skoda Superb B6 2.0 TDI

Регламентным ТО Skoda Superb производить замену воздушного фильтра двигателя установлено каждые 30 000 км. Но как показывает практика, лучше менять фильтрующий элемент каждые 10 000 км — 15 000 км. Во первых это необходимо из-за не очень качественных фильтров, продающихся в наших магазинах. Ну, а во вторых, у нас не европейская экология и фильтра засоряются намного раньше регламентного срока.

Замена воздушного фильтра

По инструкции рекомендованный срок замены воздушного фильтра составляет 15-30 тыс. км. Несвоевременное выполнение такой процедуры грозит не только увеличением расхода топлива... Поменять можно либо самостоятельно, или же на СТО. Стоимость работы от 500 руб
Подробнее

Данную работу можно легко производить самостоятельно, потратив времени не больше 5 минут. Стоит всего лишь обзавестись одним ключиком torx T25.

Воздушный фильтр на Skoda Superb 2.0 TDI

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
VAG	1K0129620D	879
Аналоги
WIX FILTERS	WA6781	402
MAHLE KNECHT	LX1211	489
MANN FILTER	C35154	525

Какой воздушный фильтр для двигателя лучше

Воздушный фильтра во многом решает вопрос мощности двигателя и его исправной работы. Чем качественней, тем эффективней. Какой же тогда лучше поставить на автомобиль? Смотрите рейтинг из 7 ТОП производителей
Подробнее

Как заменить воздушный фильтр двигателя на Шкода Суперб Б6 2.0 TDI

Откручиваем крышку корпуса фильтра;
Приподнимаем крышку и отводим её в сторону;
Вытаскиваем старый фильтр;
Очищаем корпус фильтра от мусора и лишних предметов;
Устанавливаем новый фильтрующий элемент;
Закрываем крышку и закручиваем все крепежные болты.

Приступаем к работе по замене воздушного фильтра на автомобиле Skoda Superb 2.0TDI 2013 г. Чтобы снять верхнюю крышку корпуса фильтра нам необходимо открутить восемь крепежных болтов, обозначенных на фото стрелками.

Для откручивания болтов мы пользовались обычным ключиком torx Т25. Также можно использовать биту с трещоткой.

Открутив все крепежные болты приподнимаем крышку и отводим её в сторону, чтобы она не мешала нам менять фильтрующий элемент.

Вытаскиваем фильтр из корпуса. Видно, что фильтр еще не совсем грязный, но в корпусе много грязи и листьев.

На данном автомобиле корпус фильтра устроен так, что есть возможность вытянуть из него решетку и убрать крупный мусор. Убираем все листья из корпуса и хорошенько выдуваем всё воздухом. Если нет компрессора, то можно воспользоваться пылесосом.