Ремонт и обслуживание ШРУСа Toyota Land Cruiser Prado 120

Если хрустит Шрус на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 120, необходимо провести профилактические работы с наружным ШРУСом, такие как ремонт, обслуживание, замена смазки.

Привод для Toyota Prado 120 на заводе запрессовывают таким образом, что разобрать его не получится, он идет в сборе с валом.

Тем не менее многие специалисты рекомендуют недолго поездить с хрустящим оригинальным ШРУСом, чем на новых дешевых аналогах сомнительного качества. Перед заменой стоит купить оригинальные запчасти или проверенные аналоги.

Какие запчасти подготовить для ремонта и обслуживания Шруса на Тойота Прадо 120

Наименование	Артикул	Цена руб.
ШРУС внутренний	Toyota 43403-60020	19720
	LYNXauto CI-3721	5630
	GSP 659049	4320
	Febest 0111-GRJ120	5320
ШРУС наружный	Toyota 43460-69105 / 43460-69055	34000
	MagnetiMarelli 302015100288	3960
	Denkermann C120268	3380
	GSP 859107	3190
Сальник цапфы/поворотного кулака	Toyota 90316-72001	1550
	Febest TOS-120	660
	Corteco 49372944	3520
Смазка ШРУСа	Ravenol 4014835768246	520
	Xado XB 30051	630
	Addinol 4014766071347	590

Как ремонтировать Шрус на Тойота Ленд Круизер Прадо 120

Для того, чтобы снять рулевой наконечник, можно воспользоваться вот таким съемником.

Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колесо. После чего снимаем защитный колпак ступицы, шплинт и контргайку. Понадобится удлиненная головка на 36 и длинный рычаг. Откручиваем гайку на резьбе ШРУСа.

Откручиваем нижний кронштейн (2 болта на 19) и наконечник рулевой тяги, для чего снимается шплинт и откручивается гайка на 17.

Откручиваем и аккуратно вынимаем датчик ABS.

Отодвигаем поворотный кулак и лезем под автомобиль. Необходимо снять большой хомут на внутреннем пыльнике трипода. Несколько движений и вытаскиваем наружный ШРУС из шлицов подшипника ступицы. Тянем на себя и трипод выскочит с корпуса. Не забудьте поставить какую нибудь емкость, иначе смазка вывалится на пол.

Зажимаем привод в тиски и снимаем трипод. Для этого снимаем стопорное кольцо. Сняв его, кладем в бензин.

Как говорилось в описании, привод идет в сборе с валом, поэтому разобрать не получится. Промываем его хорошенько в бензине, поместив туда ШРУС на 2 часа.

После промывки. В бензине со щеткой также промываем оба пыльника.

Меняем сальник поворотного кулака. Старый сбивается плоской отверткой и молотком. Новый, для того чтобы не погнуть, аккуратно по кругу забивается киянкой.