Шпатлевание мест сварки

Для того, чтобы зашпатлевать сварку, вмятину или пробой, или другой изъян в «шкуре» вашего «железного коня», предварительно следует подготовить поверхность. Зачистить, зашкурить и обязательно обезжирить. Если этого не сделать, шпатлевка потом будет просто сходить кусками. Шпатлевка может быть любой, есть, например, металлик, она с алюминием, поэтому практически не дает усадку. Можно стекловолокном, но там процент усадки в разы выше за счет пор. Шпатлевка недешевая, но результат того стоит.

Положив шпаклевку на шпатель, плавными движениями нанесите ее на подготовленное к шпатлевке место сварного шва тонким слоем. Далее шпатлевку нужно обработать наждачкой. Для работы лучше использовать резиновый мягкий шпатель, он плавно закрывает все трещины и ямки и помогает придавать натуральные изгибы поверхности.

После того, как шпатлевка высохнет, покройте поверхность слоем антисиликона – это нейтрализует всякие мелкие частицы и пыль и поможет машине быть гладкой, как с конвейера. Далее уже можно приступать к покраске, лучше всего автоэмалью, смешанной с акрилом. Цвет подбираете индивидуально, по автомобилю. Вот такие рекомендации по шпаклевке кузова своими руками предлагает мастер.

Все вышеуказанные процедуры будут наглядно показаны на примере внешнего участка кузова Ауди. Сотрите видео и вы узнаете как выполняют и какими материалами пользуются на СТО для достижения наиболее лучшего результата при шпатлевании мест после сварки.