Замена амортизаторов и задних пружин на Daewoo Nexia, Lanos, Sens

Причины замены задних амортизаторов на Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos обычно видно не вооруженным глазом. К ним относятся просевший кузов, сломанная пружина или текущий амортизатор.

Следует отметить, что просевшие пружины автовладельцы зачастую не меняют, а попросту ставят увеличенные проставки. Это дешевле, но в корне неверно. В случае с амортизаторами все довольно просто – если они вытекли, не достаточно жесткие или же стучат — нужно менять.

Замена задних амортизаторов и пружин с проставками на Дэу Нексия

Видео инструкция по замене задних амортизаторов и задних пружин с проставками на Daewoo Nexia (Дэу Нексия) своими силами.
Подробнее

 

Сам процесс замены не занимает много времени.

Запчасти для замены задних амортизаторов на Дэу Ланос, Сенс и Нексия

Пружины продаются двух видов: усиленные и мягкие, по другому стандартные. Они отличаются по толщине конечных витков. В первую очередь возникает вопрос, какие лучше? Если автомобиль периодически перевозит тяжелые грузы или много людей, то лучше ставить усиленные пружины. Если нет, подойдут стандартные.

Пару слов о проставках. Их можно установить для увеличения клиренса авто.

Они могут ставиться как на усиленные пружины, так и стандартные. Помимо проставки на пружину обязательно устанавливается и удлинитель. Иначе, в худшем случае, вырвет шток амортизатора.

Инструменты для замены амортизаторов и пружин

Ключ для фиксации штока амортизатора

Для данной процедуры пригодятся следующие инструменты:

• рожковый и торцовый ключ на 17;
• рожковый ключ на 14;
• специальный ключ для фиксации штока амортизатора;
• большая отвертка;
• монтировка;
• пара домкратов.

Процедура замены

1. Нужно загнать авто на яму, под передние колеса обязательно устанавливаем «башмаки».
2. Нижний болт крепежа заднего амортизатора откручиваем.
   
   
   
3. После того, как болт вытаскивается, мы сжимаем амортизатор. Если планируется его замена, то можно сразу открыть пластмассовый люк багажника и открутить гайку штока.
   
   
   
4. Вам нужно поднять необходимую сторону так, чтоб колесо немного оторвалось от земли, а вторым домкратом колесо отжимается от кузова, этим самым мы значительно облегчим установку и съемку пружин. Нужно следить за тормозными шлангами. В подавляющем большинстве случаев их длины хватает для того, чтобы полностью опустить балку.
   
   
   
5. После, спускаемся в яму и аккуратно монтировкой подцепляем нижний виток. Для того, чтобы вытащить пружину нужно сжать её и медленно снимать.
   Второй рукой, обязательно придерживаем ее, так как, пружина может выстрелить.
   
   
6. Всё собирается в обратной последовательности. Сначала, ставится пружина, так же при помощи монтировки заправляется низ пружины. После домкраты убираются, и устанавливаются амортизаторы.
   
   

Точно такая же процедура проводится и с другой стороны.