Снятие и установка насос-форсунок в моторе 1.4 л TDI AMF

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Штатив индикатора VW 387;
• Насадка 3410;
• Насадка T10054;
• Съемник T10055;
• Динамометрический ключ V.A.G 1331.

С введением увеличенных интервалов обслуживания были изменены регулировочный болт -1- и шаровой палец -2- насос-форсунки. На двигателях ранних выпусков без увеличенных интервалов обслуживания допускается смешанное применение.

Процесс снятия

• Снять верхнюю защиту зубчатого ремня и крышку головки цилиндров;
• Повернуть коленчатый вал так, чтобы пара кулачков соответственно снимаемой или устанавливаемой насос-форсунки равномерно указывала вверх;
• Ослабить контргайки регулировочных болтов -1- и открутить болты настолько, чтобы соответствующее коромысло лежало на пружине толкателя насос-форсунки;

• Выкрутить болты крепления -2- оси коромысла вовнутрь при помощи насадки 3410 и снять ось коромысла;
• Ослабить крепежный болт -3- натяжной колодки с помощью насадки T10054 и снять колодку;
• Отверткой подцепить штекер насос-форсунки. Чтобы избежать перекоса, поддерживать штекер с обратной стороны легким нажатием пальца. Соблюдать соответствие насос-форсунок цилиндрам;
• Закрепить съемник T10055 вместо колодки в боковом вырезе насос-форсунки;

• Осторожными постукивающими движениями извлечь насос-форсунку вверх из места посадки в головке цилиндров.

Процесс установки

• При установке новой насос-форсунки необходимо менять также и соответствующий ей регулировочный болт в коромысле;
• При проведении работ, требующих регулировки насос-форсунки, необходимо очищать регулировочный винт на коромысле, а также шаровой палец насос-форсунки, и проверять отсутствие на них следов износа. При выявленных следах износа необходимо менять шаровой палец и регулировочный винт;
• В более ранних конструкциях привода насос-форсунок контактные поверхности шаровых пальцев и регулировочных винтов следует смазать смазкой -G 000 100-;
• Новые насос-форсунки поставляются с кольцами круглого сечения и термоизолятором;
• При установке на место старой насос-форсунки необходимо заменить кольца круглого сечения и термоизолятор;
• Перед установкой насос-форсунки проверить правильность положения трех уплотнительных колец, термоизолятора и стопорного кольца;

• Смазать уплотнительные кольца маслом и очень осторожно установить насос-форсунки на место посадки в головке цилиндров;
• Вставить насос-форсунку в посадочное место головки цилиндров равномерным нажатием до упора;
• Вставить колодку в боковой вырез насос-форсунки;

• Вкрутить новый крепежный болт в колодку так, чтобы еще можно было слегка повернуть насос-форсунку;
• Затем расположить насос-форсунку под прямым углом к постели подшипников распределительного вала;
• Проверить штангенциркулем (измерительный диапазон мин. 400 мм) размер „a“ от внешнего края головки цилиндра до округлой поверхности насос-форсунки;

Насос-форсунка со старой гайкой электромагнитного клапана.

Цилиндр - Размер „a“:

1. 244,2 ± 0,8 мм.

2. 156,2 ± 0,8 мм.

3. 64,8 ± 0,8 мм.

Насос-форсунка с новой гайкой электромагнитного клапана.

Цилиндр - Размер „a“:

1. 245,0 ± 0,8 мм.

2. 157,0 ± 0,8 мм.

3. 65,6 ± 0,8 мм.

Продолжение для насос-форсунок всех типов:

• Поправить при необходимости положение насос-форсунки и затянуть крепежные болты, как указано далее: 12 Нм и довернуть на 270° (3/4 оборота); доворот можно осуществлять в несколько приемов;
• Установить ось коромысла и затянуть новые крепежные болты, как указано далее;
• Крепко и равномерно затянуть сначала внутренние, а затем и оба внешних болта. Затем равномерно затянуть в той же последовательности моментом 20 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота);
• Установить индикатор на регулировочный винт насос-форсунки, как указано;

• Повернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя, чтобы ролик коромысла оказался на вершине приводного кулачка. Сторона ролика -стрелка A-находится в высшей точке, индикатор -стрелка B- находится в нижней точке;
• Снять индикатор;
• Затем вкрутить регулировочный винт в коромысло так, чтобы ощущалось заметное сопротивление (насос-форсунка стоит в упоре);
• Открутить регулировочный винт от упора назад на 225°;

• Удерживать регулировочный винт в этом положении и закрутить контргайку моментом 30 Нм;
• Вставить штекер насос-форсунки и установить крышку головки цилиндров и защиту зубчатого ремня.