Скажите, могут ли быть какие последствия если я подниму холостой ход просто используя один винт количества только? А винт качества не буду трогать вообще, только винтом количества подниму холостые?
Не заводится, искра есть, топливо подаётся, поменял эпхх, свечи, коммутатор крутит в холостую — никаких звуков. С буксира пробовали — тоже нулевой результат. Свечи выкрутил — они м......
Не знаю даже в какую сторону копать, помогите советом...На холодную машина едет нормально, километров через 15-20 начинает сильно тупить. На 3-ей и 4-й передаче на оборотах 2500-30......
Добрый день. У меня такая проблема, авто ВАЗ 2109, карб., 1999 г.в… Как только собираюсь ехать, на дальние расстояния, поначалу машина ведет себя нормально. Но, стоит проехать 20-4......
При нажатии на педаль газа машина захлебывается. Глохнет(при малых оборотах), когда обороты высокие(повернул трамблер), машина замечательно газует. Никакого провала нет! Перепробов......
Подскажите пожалуйста, ВАЗ 2109, карбюратор, при разгоне дёргается на бензине и на газу. Надавливаю сильнее на педаль газа, едет нормально....
Какие, только неправильная смесь. Ну подымите особо ни чего не случится.
Если уплотнительное колечко не разрушено на винте качества и подсоса воздуха нет, то конечно винтом количества вы сможете просто поднять обороты холостого хода двигателя. В обратном случае, мотор будет работать неровно. Ну а вообще-то, конечно холостой ход выставляют двумя винтами. И винтом качества ещё и регулируют уровень СО.
Да, к винту качества на карбюраторе «Солекс» не просто подобраться, когда карбюратор на двигателе, работать там надо тонкой шлицевой отвёрткой и можно сказать на ощупь, потому как визуально тот винт не видно.
Он там в углублении под цифрой 7. Винт количества цифра 6
На следующем рисунке винт качества под цифрой 2. Даже выкрученный, его ещё бывает проблемно достать. Я когда карбюратор первый раз снял с «девятки», то спилил ножовкой часть уголка карбюратора, и не было потом проблемы с доставанием винта качества (допустим для замены резинового уплотнительного колечка)
И ещё важно, чтобы был правильный уровень топлива в поплавковой камере. Он должен укладываться в цифры указанные на верхнем фото. То есть при снятой верхней части карбюратора, от глади топлива до разъёма, должно быть около 25-ти миллиметров.
Ваш карбюратор слева и верхняя часть топлива должна быть там где пометка красной линией (в самом карбюраторе, конечно этой красной линии завод не делает)
В некоторых инструкциях и мануалах описывают другой способ регулировки уровня топлива. Там перевёрнутая верхняя часть карбюратора и пишут про 1мм от поверхности прокладки до поплавков — та инструкция НЕ верная, уровень будет завышен, будет перелив топлива и перерасход. Если следовать регулировке по тому пути, тогда надо делать расстояние не 1мм, а примерно 7-8мм (я даже 10мм делал и отлично бегала «девятка»). Это не только моё мнение основанное на практическом опыте с карбюраторами и при эксплуатации на различных автомобилях, но и все опытные карбюраторщики так считают. Можете посмотреть в Ютубе видеоролики Наиля Порошина про настройку карбюраторов.
Регулировка карбюратора ВАЗ 2109
Жидкость для чистки карбюратора
Регулировка карбюратора ВАЗ 2108
Диффузор - что это, какие бывают, зачем нужен
Неисправности карбюратора
Доводка карбюратора на минимальный расход топлива
Неисправности карбюратора Солекс
Установка и настройка ЭПХХ
Ремкомплект карбюратора