Коробка переходить в аварійний режим і не їде Ауді А6 С5
Одного ранку завів машину прогрів включаю задній хід є невеликий такий толчок і вібрація трохи якось їде! Переключаю в режим D і майже зразу аварійний режим і не їде, після цього вже ні взад ні вперед. Але хочу сказати що на холодну краще зранку як постоїть всю ніч то заводжу і включаю зразу D, то і толчок є і не викидає аварію навіть ніби їде але прогрівається і все?
Я рішив злити масло, зняти піддон, провести заміну масла і фільтра. Так от масла злилось всього 2 літри, піддон на диво був без якихось там кусків чи мусора. Нічого не висіло з під коробки все виглядало доволі добре. Помив почистив піддон, поставив фільтр, коротше залив масло тільки 3,5 літра, та як не міг більше бо я підняв її на домкратах і тільки перед, так що рівень змістився в сторону заливної пробки.
Тоді я рішив завести її але і я собі подумав що я злив 2 літри, а залив свіжого 3,5 літра, та вона має доїхати на першу яму до когось в гараж щоб зміг долити остальне масло, та як то воно має бути на прогріту коробку долити ще якщо треба.
Питання, чи може бути що вона не їхала із-за того що рівень масла дуже впав на мінімум і тепер хоча і заллю масла скільки треба, аварія залишиться, бо треба її обнулити через програму?
Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
Шум в коробке передач
Характеристики Декстрон 2 и 3 — в чем отличия
Автоматическая коробка передач - основные типы, устройство, принцип работы АКПП, особенности эксплуатации и главные неисправности коробки автомат
Чистка плиты управления АКПП 01V, замена масла
Маховик — что это, как устроен, где находится
Замена левого сальника полуоси АКПП Audi A6 C5
Масло для коробки передач
Вариатор или автомат что лучше