На холодный плохо заводиться Рено Сценик

Есть обнадеживающие результаты, завтра ещё перепроверю и напишу.

Может топливо уходит в бак при простое, попробуйте три раза подряд включить зажигание на 5 секунд, далее запустить, будет ли разница.

А в другой день попробуйте выжать педаль газа до упора, прокрутить стартером (продувка цилиндров, при простое форсунки могут не держать), отпустить педаль попробовать запустить двигатель.

Сегодня проделали ещё такую работу. Поменяли на впускном коллекторе уплотнительные кольца и заменили резиновые колечки на дросселе, и… никакого эффекта, как было, так и осталось. Т.е. на холодный заводиться со 2-3 раза, секунд тридцать работает неуверенно, нажимая на газ — начинает захлебываться, через минуту всё нормально, весь день никаких проблем. P.S. по совету продуть цилиндры — продувал, но это не помогло. Друзья, какие будут ещё соображения? Потратил больше 20 тыс., эффекта ноль.

Итак, на «холодную» сканером (не совсем профессиональным) высветилась ошибка DF045- цепь датчика давления в коллекторе. Правда мастер с этого датчика ещё до запуска двигателя вынимал штекер для визуальной проверки, может и показал он поэтому ошибку? Второе, атм. давление 1095 мб., давление в коллекторе 1003 мб., третье, на холодном датчик (который мне заменили) температуры ОЖ показал 77 град.С (???). Поставили обратно свой родной — показал 23 град., т.е. заменённый китайский — врёт.

Машину ещё не заводили. Ошибку DF045 мастер снял. Начали заводить, завелась с перебоями, неустойчиво, минута вторая всё нормализовалось, в общем, пока результата нет. Ошибку DF045 на заведённом больше не показывал сканер. Оставили на завтра опять сканировать, есть подозрение на датчик давления в коллекторе, будем смотреть.

А стартер проверить не пробовали? Если он крутится, но бендикс не цепляет маховик, может плохой контакт от релюшки к щеткам? А именно на холодную потому что аккумулятор уже «не свеж»?

Какие у меня новости? Третий день с утра машина заводится с первого раза, педаль газа не тупит. Сегодня выезжал в расстояние 150 км, замечаний не заметил.

К каким пришли выводам. Основная причина неисправности работы двигателя — «подсос» воздуха через впускной коллектор и, возможно, через уплотнение дросселя(одно из колечек на дросселе, тонкое, высохло и разломилось в руках, хотя первоначально, когда чистили дроссель — этого не выявили). Заменили полностью кольца на дросселе и впускном коллекторе. Но, как я писал выше, даже это заметного эффекта тогда не дало.

После проверки на утро опять сканером датчик ОЖ(который мне заменили в самом начале) показывал он температуру ОЖ на холодный 77 градусов. Выкрутили и поставили назад свой родной(я его сохранил, хорошо не выбросил) — сканер показал нормальную температуру 23 градуса. Машину завели, заработала нормально. И так уже третий день(чтоб не сглазить), пока нормально. Т.е. было ряд причин, а что было основным у меня 100% ясности нет, что скажите?