Здравствуйте. Поменял ремень ГРМ на Таврии. Поставил все по меткам, но мотор вялый какой то стал. Трамблер крутил не помогает. Трамблер стоит почти на всю в плюс. Что можно сделать чтоб ожила ласточка Таврия? Можно перекинуть ремень на зуб или два?
Сын сам перебирал двигатель. Коренные вкладыши не трогал, снимал поршня, поменял сальники коленвала. Суть не в том, а поставили поршня на место, зажимал сам, после каждого поджатия......
Вы уверены, что метки выставили правильно?
Спросил, потому что многие начинающие водители имея перед глазами рисунок выставления меток, начинают не с того конца. Устанавливают распредвал, потом подгоняют колен/вал — это НЕ правильный метод (очень неправильный).
Устанавливать надо всегда сначала колен/вал по ВМТ первого цилиндра, выставлять шкив по меткам (на рисунке, это метки А, В). и потом устанавливать распредвал по шестерне (это метки Д, Е).
Попробуйте ремень перекинуть на зуб. Для начала влево, на раннее открытие клапанов. Затем ещё на зуб. Если будет хуже, тогда верните на ноль и переставляйте вправо.
Подскажите, на распредвале перекинуть или на коленвале?
@sahadryg, На распредвале.
Получилось вправо на один, мотор как то же еще начал работать. Влево провалы какие то появляются, решил вправо на один зуб и трамблером подрепетировал. Я думаю ничего не будет что метка смещенная немного?
@sahadryg, Ничего не будет. Видимо ранее точилась ГБЦ, поэтому фазы при правильной установке смещаются. Либо имеется дефект распредвала.
Спасибо за подсказку
Маркировка ремня ГРМ: как определить размер и год выпуска
Замена ремня ГРМ
Предназначения и виды ремней ГРМ, последствия обрыва ремня ГРМ.
Какой ремень ГРМ лучше
Гнет ли клапана?
100 процентов правильно, на штырек метка рв и на коленвале, если сместить метки на зуб влево вправо последствия. Надо зазор делать или нет между коромыслом и клапаном или не надо?
ОБЯЗАТЕЛЬНО надо сделать процедуру проверки тепловых зазоров клапанов. При необходимости - отрегулировать. Впускные клапана 0,15мм. Выпускные клапана 0,3мм. После любого вмешательства в систему газо-распределительного механизма двигателя, всегда надо проверять регулировку клапанов.