Шум в МКПП Мицубиси Аутлендер XL

Как правило у Митсубиси проблема с передним подшипником первичного вала. Однако, если диагностировали шум сзади, то в задней части КПП в одной пластине установлены подшипники первичного и вторичного вала. Как правило, выходят они из строя по случаю пробега в 300 000 км, либо из-за недостаточного уровня масла.

Кстати, для демонтажа КПП не обязательно снимать подрамник. Он немного будет мешать, его достаточно приспустить. Снимать КПП лучше на подъемнике, особенно если это полный привод, потому как столкнетесь со сложностями снятия раздатки.

Детали для замены

Сальники:

• 2522A148 левой полуоси
• 2502A017 правой полуоси
• 2522A147 первичного вала.

Подшипники дифференциала:

• 3545A007 правый
• 3545A005 левый

Подшипники МКПП:

• 2524A011 первичного вала передний
• 2522A150 первичного вала задний
• 2528A141 игольчатый 3 передачи
• 2528A144 игольчатый 4 передачи
• 2528A140 игольчатый 5 передачи
• 2506A003 фиксирующая пластина подшипников задних (проверяем посадочное место)
• 2524A010 вторичного вала передний
• 2528A147 роликовый передний вторичного вала
• 2528A145 роликовый задний вторичного вала
• 2524A009 вторичного вала задний.

После ремонта важно залить в коробку правильное масло. Всего необходимо 2.5 литра. С 2007 по 2011 год официалы лили в МКПП Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 (артикул 142123). Этого масла лучше и придерживаться. Также смените шайбу сливной пробки (арт. 1200A277). 

Прикрепляю для вас онлайн мануал по ремонту Mitsubishi Outlander XL. На скрине поставил пометку, где искать пошаговое руководство.

Также ознакомьтесь со статьей , где наши специалисты подробно расписали о диагностике КПП по факту доносящегося шума.