Как привязать ключи к новому иммобилайзеру в Шкода Фабия 2?

Ну если вы не особо шарите с ваг. То не стоит самому шить. Лучше отдать знающему челу.

Ну то есть теоретически возможно? Читал, что только нужно того же года что бы панель была, что и родная. У меня разница ровно год, донор 12 года, оригинал 13-го года. Ещё пишут, что это может сделать только ОД по онлайн. Я сам не шарю, буду отдавать знающим людям, хотелось узнать делал кто замену. Реально вообще, у панелей разная последняя буква, влияние на что-то?

Делов 20 мин. По поводу подойдет ща не отвечу. А потон лайн так это и вам всё равно нужен шнурок и ноут. Короче просто на авито найдите прошивальшика

Вы немного путаете. Конти - это топливная система, а Симос это Эбу. Ну все должно получится.

Мнения разделялись, на некоторых форумах говорят можно менять панели. Сам не понимаю в этом, но если учесть что считывающее кольцо стоит на замке почему не получиться поменять панель? Ведь от замка и т.е. от кольца есть ключ.

А как меняет щиток приборов офиц дилер, который вынес приговор, замена панели с последующей диагностикой? Но я не готов отдать 28000 рублей за новый щиток, который ждать 30 дней.

Не готовы отдать деньги за новый щиток, ну тогда и не меняйте его. В чём проблема? Если там есть какая-то неисправность, то может её устранить надо и всех делов.

Вот именно проблема, мотор запускается на 1-2 сек и глохнет. Машина стоит две недели уже. Пишет ошибку 15700.

Ну а почему вы сразу изначально не писали эту проблему? У вас проблема с запуском двигателя, а вы какую-то ерунду написали про щиток приборов в изначальном вопросе. Пишите вопрос заново.

Вопрос в замене панели, 29.01.18 должен решиться или не решиться вопрос с запуском. Отпишусь о результате.

Порылся в информации. Да, действительно на Фабии, иммобилайзер завязан через щиток приборов. Некоторым помогает пропайка контактов на плате щитка. Но может сгореть и какая-то деталька на этой же плате. Надо подключать грамотного автоэлектрика, для прозвонки, проверки и ремонта панели приборов.