На бензине не работает Ауди 100 Ц3

Audi 100 III (C3) 1982 — 1990

Заводилась на газе, на бензине не работала. Сейчас вобще не заводится. Что может быть и как исправить?

Вопрос понравился? Да Нет
Подписаться Ответить
Комментировать
Комментарий
2 ответа

Ну это сложный вопрос :-) Это так гадание на кофейной гуще. Скажите какой мотор для начала и будем что-то хоть советовать. И ГБО какого поколения. Ну проверьте искра есть, чтоб убедиться что зажигание есть.

Комментировать
Комментарий

Начну с того, что при установленном ГБО, надо запускать двигатель всегда только на бензине! Причём делать это в любое время года, иначе холодным газом, выведете из строя раньше времени и двигатель и газовый редуктор (вернее находящуюся там диафрагму).

Если ваш мотор летом запускался на газовом топливе, а на бензине не запускался, значит электрическая часть была в порядке. А вот с поступлением бензина не всё нормально. Надо проверять работает ли бензонасос, не забит ли топливный (бензиновый) фильтр, и имеется ли поступление бензина в камеры сгорания.

Если летом, ещё можно было запустить двигатель на газе, то зимой этого точно не получится, так как газовое топливо находясь в баллоне в жидком состоянии, должно поступать в двигатель в газообразном состоянии, что возможно только при плюсовой температуре (если быть точнее, то при установке ГБО 4-го поколения, компьютер переключает мотор на газ только при достижении охлаждающей жидкости до 46-ти градусов). На втором поколении к газовому редуктору тоже подключены шланги ОЖ двигателя, для обогрева поступающего газового топлива.

Если на вашем двигателе стои́т газовое оборудование 2-го поколения, то конечно не очень удобно делать переключения, особенно когда двигатель карбюраторный, потому как надо вручную подкачивать бензин, а перед тем как перейти на газовое топливо, то надо сначала выработать бензин из карбюратора (если пустить два топлива одновременно, то мотор работает неустойчиво, может заглохнуть, в особо тяжёлых случаях продолжает работать и оплавляется карбюратор, то есть выходит из строя). Так что с этим оборудованием мороки больше, но зато ГБО 2-го поколения намного дешевле, и устанавливать его можно как на карбюраторный двигатель, так и на инжекторный. А с 4-тым поколением ездить намного комфортнее, там переключением с одного топлива на другое, руководит компьютер газового оборудования. Правда устанавливают его на инжекторный двигатель. А у вас какой мотор?

Комментировать
Комментарий
Ответить
Популярные вопросы
по ремонту Audi 100
Автомобильные
новости партнеров