Третье поколение машин Kia Rio от южнокорейского производителя помимо механической КПП на автомобили с двигателями объёмами 1.4 и 1.6 литров устанавливали 4-х ступенчатую коробку передач, получившая модификацию A4CF1.
Как осуществить замену жидкости ATF в АКПП в Рио 3 рамках подготовки к очередному ТО автомобиля смотрите в этом фотоотчёте.
Периодичность замены и заправочный объем
Как часто менять масло в АКПП Рио 3? Согласно рекомендаций от завода-изготовителя замена смазки в автоматической коробке передач должна происходить через каждые 90000 км пути или через 6 лет эксплуатации авто (ТО 6) в зависимости от события которое наступит раньше. Также согласно графика технического обслуживания транспортного средства от официальных дилеров Kia Motors Corporation проверка уровня масла в АКПП должна осуществляться через 15000 км пробега, но не реже одного раза за год.
Объем заливаемого масла в коробку автомат. Многих автолюбителей интересует, сколько масла необходимо заливать в АКПП Рио 3. И не зря поскольку у каждого может залиться разное количество. Так как все зависит от способа замены. Для обычной замены понадобиться 6,8 л масла ATF. В случае проведения частичной замены, то потребуется лишь долить 4 л смазки. Если замены с промывкой, — то понадобится приблизительно 8 л.
Рекомендуемая масло АКПП и цена
Выбирая какое масло лить в коробку Рио 3, следует прислушаться к рекомендациям производителя. Автокомпанией Kia Motors были разработаны и утверждены стандарты смазки для автоматической коробки передачи, они должны соответствовать спецификации DIAMOND ATF SP-III. На заводе в АКПП Kia Rio 3 льют масло Hyundai ATF SP-III. Код товара для приобретения смазки – 0450000400.
Стоимость масла АКПП варьируется в цене, в зависимости от разных производителей. Рекомендуемое оригинальное трансмиссионное полусинтетическое масло Hyundai/Kia «ATF SP-III» для Киа Рио 3 обойдётся приблизительно в 2000 руб. Код товара четырёхлитровой канистры 0450000400.
Аналоги трансмиссионной смазки: от производителя ZIC синтетическое масло «ATF SP 3» 167123, 4 литра. Цена 2100 руб. От ТМ Mitsubishi трансмиссионное масло «DiaQueen ATF SP-III», артикул 4024610В 4 л. будет стоить 2500 рублей.
Фильтра для замены в АКПП: масляный оригинальный фильтр Hyundai/Kia код товара 4632123001, стоимость 500 рублей. Аналогичные замены: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; RoadRunner RR4632123001; Zekkert OF4432G. Дисперсия стоимости для этих фильтров составит 500-800 рублей.
Цены актуальны на осень 2017-го года для Москвы и области.
Инструкция по замене масла АКПП
- Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры 70-80°С.
- Установите автомобиль на смотровую яму и снимаем защиту двигателя.
- Открутите пробку и сливаем смазку АКПП.
- Заверните сливную пробку АКПП обратно.
- Снимите шланг с патрубка радиатора охлаждения рабочей жидкости АКПП и слейте смазку.
- После того как жидкость слилась, установите шланг обратно.
- Выньте щуп и начните заливать новую рабочую жидкость АКПП.
- Осуществите запуск мотора и нажмите на педаль тормоза.
- Двигайте последовательно рычаг переключения передач по всем режимам чтобы масло слилось со всех соленоидов.
- Установите селектор в положение «N» (нейтральное) или «Р» (парковка).
- Продолжайте доливать масло. Как только по прозрачному шлангу пойдёт чистое масло, глушите двигатель и подсоедините трубку.
- Подождите 10-15 минут и проверьте уровень масла.
- Можно ли завести машину с коробкой автомат с толкача
- Коробка передач CVT - что это такое?
- Вариатор или автомат что лучше
- Чистка плиты управления АКПП 01V, замена масла
- Характеристики Декстрон 2 и 3 — в чем отличия
- Автоматическая коробка передач - основные типы, устройство, принцип работы АКПП, особенности эксплуатации и главные неисправности коробки автомат
- Плохо включается первая передача
- Шум в коробке передач
- Неисправности гидротрансформатора АКПП
-
5 декабря 2021
И Вам спасибо, что читаете наши статьи.
-
5 декабря 2021
спасибо!
-
19 ноября 2018
Да, тот что от радиатора, в пунктах упущен момент, что п. 5 и 6 нужно повторить несколько раз. А лучше вовсе не одевать и опустить его в емкость и периодически глушить чтобы доливать масло, тогда оно не будет смешиваться а чисто выдавливаться старое. Глянь вот это ролик, будет более наглядней (там шланг от радиатора опускался в емкость, а не одевался снимался по несколько раз): https://www.youtube.com/watch?v=iYZnOQyAXBw
-
17 ноября 2018
По пункту 11 - по какому прозрачному шлангу пойдёт чистое масло? Откуда он взялся? В предыдущих пунктах насчет этого ничего нет. Или это шланг с патрубка радиатора охлаждения рабочей жидкости АКПП, который в п. 6 установили на место после снятия в п. 5?
-
22 ноября 2017
Спасибо большое. Кратко, понятно и предельно детально.