Замена масла в двигателе Рено Трафик 2 1.9 л 2005 г

Замену масла в двигателе Renault Trafic 2 1.9 л. необходимо производить, в соответствии с установленным регламентом, каждые 30 000 км или каждые 2 года, в наших же условиях этот период необходимо сократить минимум в два раза. При смене масла в двигателе нужно обязательно произвести замену и масляного фильтра, а также следует обратить внимание на кольцо уплотняющее пробку поддона двигателя и если есть необходимость его также заменить.

Не забывайте что масло сливается только на горячую, поэтому будьте предельно осторожным, чтобы не обжечь руки горячим маслом.

Какое масло и фильтр нужно для Рено Трафик 1.9

Моторное масло

Масло для двигателя рекомендуется покупать либо оригинальное Elf, либо же других проверенных производителей, но такое которое бы отвечало спецификации ACEA A3/B4. Объём масляной системы с фильтром — 4,7 литра.

Масляный фильтр двигателя

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
RENAULT	7700274177	317
Аналоги
FILTRON	OP6433	187
MANN FILTER	W753	282
PURFLUX	LS932	298

Инструмент для работы

Смотровая яма или подъемник;
Ключ-квадрат для сливной пробки на 8 мм;
Съемник для масляных фильтров F-61901 «FORCE»;
Емкость для отработанного масла;
Чистая ветошь.

Как заменить масло и фильтр масляной системы Трафик 2 1.9

Спускаемся под автомобиль и сливаем старое, отработанное масло, открутив сливную пробку;
После стекания всего масла закручиваем пробку обратно;
Откручиваем масляный фильтр и меняем его на новый;
Заливаем в двигатель новое моторное масло до верхней отметки на масляном щупе;
Запускаем двигатель на 10-15 секунд, а после снова проверяем уровень масла на масляном щупе двигателя.

Затягивать масляный фильтр нужно накрепко от руки, а затягивать сливную пробку необходимо с усилием — 20Nm.

Далее в фотоотчете более наглядная инструкция.

Начинаем производить замену моторного масла на автомобиле Renault Trafic 1.9. Стрелками на фото указано место нахождения сливной пробки поддона двигателя и масляного фильтра.

С помощью ключа квадрата откручиваем сливную пробку поддона двигателя.

И сливаем масло подставив снизу, заранее приготовленную, емкость для отработки. После полного стекания масла с двигателя закручиваем обратно сливную пробку, предварительно проверив и если необходимо, заменив уплотнительное кольцо пробки поддона.

Далее мы приступаем к замене масляного фильтра. Рукой или с помощью специального съемника для масляного фильтра откручиваем фильтр.

Обращаем внимание, что при откручивании и снятии масляного фильтра потечет масло, так что снизу также необходимо подставить емкость для масла.

Сняв фильтр подставляем емкость под двигателем до окончательного скапывания масла.

Теперь нам необходимо сравнить снятый масляный фильтр с приобретенным фильтром.

Если новый фильтр масла такой как нам нужно, подготавливаем его к установке. Смазываем уплотнительную резинку масляного фильтра моторным маслом.

Вытираем чистой тряпкой установочное место на двигателе, готовя его к установке нового фильтра.

И прикручиваем на свое место новый масляный фильтр.

Теперь, после замены фильтра масла, приступаем к заливке в двигатель приобретенного моторного масла. На этом двигателе крышка маслозаливной горловины разломана и не сразу её можно увидеть на двигателе.

И еще на данном двигателе заливная горловина и масляный щуп это одно и тоже. Заливать масло необходимо через масляный щуп.

Для удобного заливания масла мы на воронку надели шланг, таким образом удлинив маслозаливную горловину.

Теперь спокойно и удобно заливаем в двигатель новое моторное масло.

Ждем полного стекания масла и проверяем уровень масла на щупе двигателя. Оптимально рекомендуемый уровень масла должен быть по центру между нижней и верхней меткой на масляном щупе.