Замена масла Шевроле Каптива 2.0

Согласно регламента ТО от производителя установлено, что менять масло в двигателе Chevrolet Captiva 2.0 VCDI (дизель), необходимо каждые 30 000 км. При этом также в обязательном порядке меняется и масляный фильтр. Но ни масло, ни сам фильтр в наших условиях столько не проработают поэтому желательно сократить данный срок, как минимум, в два раза или менять хотя бы один раз в год!

Поменять моторное масло на Каптиве можно без проблем самостоятельно в домашних условиях. Для этого понадобится смотровая яма, минимальный набор инструментов и фото инструкция по работе.

Какое масло и фильтр выбрать для Каптива 2.0 дизель

В оригинале для дизельных двигателей рекомендуют лить синтетическое масло с низким содержанием серы, золы, фосфора и совместимое с дизельными сажевыми фильтрами (DPF). С завода льют GM Motor Oil dexos2 5W-30 с допуском GM-LL-B-025.

Артикул 5-ти литровой канистры: 93165557. Но можно использовать и любой другой аналог лишь бы он соответствовал необходимым спецификациям: SAE: 5w-30/5w-40, ACEA A3/C3, API CF/SM, OEM GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025.

В дизельный двигатель 2.0 VCDI заливают 6,2 л масла (с учетом емкости с фильтром).

Масляный фильтрующий элемент

Оригинальный фильтр масляный на Chevrolet Captiva с моторами 2.0 и 2.2 дизель устанавливается GENERAL MOTORS 93745801. Стоимость элемента 3200 рублей, поэтому чаще всего ставят аналог.

ПроизводительАртикулЦена, руб.
FRAMCH10532ECO430
PURFLUXL399450
MECAFILTERELH4422760


Необходимые для работы инструменты


  • Смотровая яма или подъемник;
  • Торцовый и рожково-накидной ключ на 10 мм;
  • Рожково-накидной ключ или головка с воротком на 17 мм;
  • Вороток с удлинителем, карданчиком и головкой на 27 мм;
  • Отвертка "-";
  • Краб для фильтра;
  • Емкость для отработанного моторного масла;
  • Чистая ветошь.

Как заменить масло и масляный фильтр на Captiva 2.0 VCDI

  1. Спускаемся под автомобиль и сливаем с двигателя масло;
  2. Оставляем сливную пробку открученной и переходим к замене масляного фильтра;
  3. Снимаем корпус воздушного фильтра;
  4. Откручиваем вакуумный датчик;
  5. Откручиваем крышку масляного стакана;
  6. Вытаскиваем из двигателя крышку вместе с фильтрующим элементом;
  7. Меняем уплотнительное кольцо и фильтрующий элемент;
  8. Устанавливаем масляный фильтр на свое место;
  9. Закручиваем сливную пробку поддона двигателя;
  10. Заливаем новое моторное масло до необходимого уровня;
  11. Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра.

Моменты затяжки

  • Пробка масляного картера на блоке цилиндров двигателя — 11 Nm;
  • Крышка масляного фильтра — 25 Nm.
1

Первым делом мы сольем из двигателя старое отработанное масло. Для этого спускаемся в смотровую яму или поднимаем автомобиль на подъемнике, и ключом на 17 мм откручиваем сливную пробку поддона. Если двигатель прогретый, то необходимо осторожно сливать масло, чтобы не обжечь руки. Открутили пробку и подставили емкость для отработанного масла. Пока масло будет стекать можно заменить фильтр.

2

Открутили пробку и подставили емкость для отработанного масла. Пока масло будет стекать можно заменить фильтра. Масляный фильтр необходимо обязательно менять когда пробка поддона еще не закручена, так как при замене фильтра масло из масляного стакана потечет в поддон двигателя.

3

Для замены фильтра нам необходимо поднять капот автомобиля. Масляный фильтр находится за двигателем, в районе указанной стрелки.

4

Для доступа к масляному стакану необходимо снять корпус воздушного фильтра. Для этого откручиваем хомут воздушного патрубка, отсоединяем электроразъем от датчика массового расхода воздуха, и ключом на 10 мм откручиваем два болта крепления корпуса фильтра. Снимаем корпус фильтра, потянув его вверх.

5

Масляный стакан находится за двигателем, под топливным фильтром. Доступа к нему практически нет.

6

Добираться до крышки масляного стакана мы будем сверху двигателя и ключ опускать за двигатель рядом возле топливного фильтра.

7

А использовать удобней всего трещетку с длинным удлинителем, карданчик и головку на 27 мм.

8

Также нам необходимо ключиком на 10 мм открутить болт крепления вакуумного датчика и отвести датчик в сторону, ничего от него не отсоединяя.

9

Откручиваем торцевую пробку масляного стакана.

10

Вытаскиваем масляный фильтр под корпусом топливного фильтра, там где был прикручен датчик. И желательно под фильтр подложить тряпку, чтобы не облить всё маслом.

11

Вытаскиваем из крышки масляный фильтр и сравниваем старый фильтр с новым. Мы для установки выбрали фильтр фирмы BOSCH.

12

Выливаем из крышки масляного стакана остатки моторного масла.

13

Поддеваем отверткой старое уплотнительное кольцо и снимаем его. Устанавливаем на его место новый уплотнитель и смазываем его слегка моторным маслом (можно и отработанным).

14

Устанавливаем в крышку корпуса масляного фильтра новый фильтрующий элемент. Немного придавливаем его, чтобы фильтр защелкнулся в крышке.

15

И засовываем новый фильтр также как и высовывали его. Устанавливаем его в масляный стакан и закручиваем крышку с усилием 25 Нм.

16

После установки фильтра снова спускаемся под автомобиль и закручиваем сливную пробку поддона двигателя. Не забываем проверить состояние уплотнительного кольца пробки и при необходимости заменить новым уплотнителем.

17

Заливаем в двигатель новое моторное масло. Масло должно соответствовать необходимым допускам и вязкости, которое указано заводом производителя автомобиля.

18

Минимальный и максимальный уровни масла обозначены на щупе маленькими отверстиями. Заливаем масло до верхнего уровня или немного выше, так как после запуска двигателя масляный фильтр впитает в себя немного масла и уровень на щупе опуститься.

19

Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра и завершаем работу по замене масла и фильтра.

2 комментария
Инструкция полезная? Да 13 Нет
8k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Присоединиться
Смотрите также
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
  • 2021-03-25 23:08:53

    Спасибо что поделились опытом.

  • 2021-03-24 12:59:30

    Еще откручивается для слива торцевая пробка масляного стакана... К ней еще кольцо уплотнительное идет в комплекте фильтра... Ее надо не до конца приоткрутить и придерживая , слегка слить масло. Оно по рычагу побежит, по руке и так далее... Поэтому емкость с низкими краями нужна... Обычная для слива масла подойдет.

Загрузка комментариев
Популярные инструкции
по ремонту Chevrolet Captiva I