Замена клапанной крышки на Kia Sorento I (JC) 2.5 CRDi D4CB 2007 г

Причиной обращения автовладельца Kia Sorento I (JC) 2.5 CRDi D4CB 2007 г.в. на СТО стало подтекание моторного масла. По проведении диагностики было выявлено повреждение клапанной крышки (лопнула). Подобная поломка встречается достаточно редко, в основном требуется только замена прокладки крышки клапанов. Но если ее поменять неправильно, не соблюдать моменты затяжки либо получить лобовой удар при ДТП, то может случиться и повреждение крышки.

Если у вас также наблюдаются подтеки масла в районе прокладки крышки клапанов, но вы не уверены что сочится из под прокладки, а не сквозь клапанную крышку, то сухим отрезком х/б удалить загрязнения с клапанной крышки и заведите двигатель. Затем в течении некоторого времени внимательно понаблюдайте откуда будет сочится.

Клапанная крышка и ее болты для Kia Sorento 2.5 CRDi

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Hyundai/Kia	22410-4A401	4710
Аналоги
Zikmar	Z16302R	4500

Для установки остановили свой выбор на оригинальном производителе Hyundai/Kia с артикулом 22410-4A401. В проведении подобной замены не рекомендуется использовать аналоги.

С клапанной крышкой меняем и крепежные болты. Используем болты Hyundai/Kia с артикулом 22448-4A001 (5 шт). Средняя стоимость такого комплекта составляет 65 рублей.

Какие инструменты нужны?

Шестигранная головка на 10 мм;
Большая трещотка;
Маленькая головка на 10 мм;
Маленькая трещотка;
Удлинитель короткий;
Маленькая бита на 5 мм;
Рожково-накидные ключи на 14, 17, 29 мм;
Продувочный пистолет;
Герметик REINZOSIL +300 Victor Reinz;
Пассатижи.

Сложности что могут возникнуть при демонтаже крышки клапанов на Соренто 1

Демонтаж форсунок (может обломаться распылитель форсунки) — необходимо сделать разбор ГЦБ;
Прикипание болтов крепления клапанной крышки — высверливать из посадочного места (встречается крайне редко).

Как снять и заменить клапанную крышку на Kia Sorento I 2.5 CRDi?

Отсоединить фишки от форсунок;
Снять скобы с обратки;
Снять обратку;
Открутить сапун — ш.головка на 10 мм;
Открутить топливопроводы высокого давления от форсунок — ключ на 14 мм;
Открутить топливопроводы от топливной рампы — ключ на 17 мм;
Выложить топливопроводы в порядке расположения;
Открутить крепления прижимных плит — ш.головка на 10 мм мал. + мал.бита на 5 мм;
Снять пластиковую крышку с форсунка;
Сорвать форсунки по очереди — ключ на 29 мм;
Демонтируем болты крепления клапанной крышки — ш.головка на 10 мм + большая трещотка;
Открутить крепления проводки — мал.головка на 10 мм + мал.трещотка;
Откручиваем остальные крепления клапанной крышки;
Снимаем клапанную крышку;
Зачищаем посадочное место крышки — отрез х/б;
Вычистить место посадки форсунок — продувочный пистолет;
Установить новую клапанную крышку;
Зафиксировать крышку болтами;
Закончить сборку.

Момент затяжки:

Клапанная крышка — 10-12 Nm;
Болты крепления форсунок — 25-29 Nm;

Открываем капот автомобиля и посередине находим клапанную крышку.

Находим форсунки с подсоединенными фишками управления.

Отсоединяем фишки от форсунок (стягиваем).

Сверху на форсунке находится обратный топливопровод. Он зафиксирован скобой. Снимаем с помощью пассатижи. В большинстве случаев легко снимается руками.

Приступаем к отсоединению сапуна от клапанной крышки. Используем шестигранную головку на 10 мм и большую трещотку.

Отводим сапун в сторону, чтобы не мешал в работе.

Отсоединяем топливопровод высокого давления от форсунок.

Откручиваем крепления топливопроводов рожково-накидным ключом на 14 мм.

Если возникли трудности при откручивании креплений топливопроводов, необходимо придерживать штуцер рожково-накидным ключом на 13 мм, чтобы не обломать.

Откручиваем крепления топливопроводов от топливной рампы высокого давления рожково-накидным ключом на 17 мм.

Снимаем топливопроводы с их посадочных мест на форсунках и рампе.

Выкладываем топливопроводы в очередности расположения. Порядок не менять.

Шестигранной головкой на 10 мм маленькой и маленькой битой на 5 мм откручиваем крепления прижимных плит форсунок.

На форсунках установлены пластиковые крышки. Снимаем их (кружком на фото отмечен форсунок без пластиковой крышки).

Срываем форсунки с посадочных мест. Рожково-накидным ключом на 29 мм делаем повороты влево-вправо и рукой аккуратно пробуем вынуть. Если форсунок не поддается, преимущественно обратиться на СТО. Повреждение форсунка приведет к более емкому ремонту.

Откручиваем болты крепления клапанной крышки все, кроме 3. Расположение этих болтов указано на фото, но их не видно, они находятся под проводкой.

Откручиваем маленькой шестигранной головкой 2 болта крепления проводки. Отводим в сторону. Открываем доступ к среднему верхнему болту крепления клапанной крышки (отмечен красной меткой).

Откручиваем боковые болты крепления (правый и левый) клапанной крышки.

Демонтируем верхний средний болт крепления маленькой головкой на 10 мм с маленькой трещоткой.

Поднимаем клапанную крышку. Снимаем ее с посадочного места.

Осматриваем посадочное место на наличие герметика. Если он присутствует, то снимаем его с помощью ножа.

Отрезом х/б удаляем загрязнения с посадочного места клапанной крышки.

Продуваем продувочным пистолетом место посадки форсунок. Протираем ветошью.

Готовим к установке новую клапанную крышку. Ложем новую прокладку (наносим по периметру герметик). Ставим крышку на посадочное место. Фиксируем болтами (которые затягиваем с необходимым усилием). Проводим сборку в обратном порядке.