Замена топливного фильтра Шкода Кодиак 2 л дизель своими руками. Какой ставить, как менять, цена

Заводом изготовителем при прохождении планового ТО, предписана замена топливного фильтра на Шкода Кодиак 2.0 TDI раз в 30000 километров. Расположен фильтрующий элемент под капотом в железном стакане возле двигателя. Стоимость такой процедуры на сервисе будет 600 — 900 рублей

Авто с бензиновым двигателем имеет топливный модуль (5QF 919 087H) в баке, со встроенным фильтром, который меняют каждые 45 тыс. км.

Информацию о том как заменить топливный фильтр Skoda Kodiaq дизель своими руками, на примере автомобиля с двигателем 2.0 TDI, АКПП, полный привод, 2018 года выпуска смотрите в фотоотчете.

Какой фильтр поставить на Кодиак 2.0 TDI

На Шкода Кодиак с мотором 2.0 TDI устанавливалось два типа фильтров, с влагоотделителем и без. Оригинальный артикул фильтра с влагоотделителем 5Q0127177C, без него 5Q0127177.

Для того чтобы понять, какой вам нужен, посмотрите в сервисной книжке там где наклейка с VIN номером PR-коды. Отметка PR-1A8 означает что у вас установлен фильтр с влагоотделителем, отметка PR-0F5 значит что без него.

Как заменить своими руками

Для замены нужно открутить крепление корпуса фильтра, поменять фильтрующий элемент, собрать все в обратном порядке и прокачать систему от воздуха. Из инструментов и материалов потребуется:

Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Торцевая головка на тринадцать;
Щипцы для снятия хомутов;
Заглушки для патрубков;
Ветошь;
Torx T20.

Как правило, работа занимает не более 30 минут. Подробности ниже на фото.

Топливный фильтр расположен в подкапотном пространстве справа по ходу движения автомобиля.

С помощью клещей по очереди сдавливаем хомуты крепления напорных трубопроводов и сдвигаем назад.

Снимаем трубопроводы со штуцеров и вставляем заглушки чтобы не попал мусор. Предварительно подложите ветошь под патрубки так как прольется небольшое количество топлива.

Откручиваем болт крепления корпуса фильтра и снимаем его. Болт под головку на тринадцать.

Откручиваем пять винтов крепления верхней части со штуцерами к корпусу фильтра. Винты под Torx T20.

Вынимаем из корпуса фильтра верхнюю часть со штуцерами и самим фильтрующим элементом.

Повернув вправо-влево снимаем фильтрующий элемент с верхней части. Желательно это делать над какой-то емкостью, так как будет капать топливо.

Сливаем топливо из корпуса фильтра и убираем на дне мусор. Обратите внимание, протереть дно корпуса фильтра можно ветошью которая не оставляет ворс! Также желательно запомнить сколько было топлива в колбе и потом, при установке нового фильтра, столько же долить чистого дизтоплива.

Вставляем новый фильтрующий элемент в корпус. Определенного положения установки нет.

Устанавливаем верхнюю часть со штуцерами на корпус совместив скосы.

Фиксируем верхнюю часть к корпусу пятью винтами. Винты затягивайте равномерно подкручивая каждый по 2-3 оборота до полной затяжки.

Устанавливаем корпус на автомобиль и фиксируем болтом.

Одеваем трубопроводы на штуцера в правильной последовательности и фиксируем хомутами.

Для прокачки системы от воздуха включаем-выключаем зажигание 5-7 раз и затем уже запускаем двигатель. Воздух выйдет через обратку в бак при подкачке давления.

Также систему можно прокачать с помощью программы “Вася Диагност” принудительно включив подкачивающий насос. Как правило, таким образом прокачивают систему в дилерских центрах.