Замена шаровых опор ВАЗ 2107

В данном фотоотчете подробно рассматривается замена шаровой опоры ВАЗ 2107.

Можно без конца перечислять всевозможные причины, по которым нужна замена шаровых опор ВАЗ 2107, включая профилактические. В данном конкретном случае подозрения возникли при появлении нетипичного звука со стороны переднего правого колеса при езде по кочкам и неровностям, со временем быстро прогрессирующего. После диагностики стало понятно, что верхние шаровые просятся на замену. Если наблюдается подобная этой проблема — домкратим автомобиль, снимаем колесо и приступаем к ремонту.

Какую шаровую опору ставить на ВАЗ 2107, когда менять?

Оригинальный номер 21012904192, средняя цена 325 руб.

Аналоги:

Когда менять шаровые опоры на ВАЗ-2107

Периодичность замены: средний срок службы — 30-50 тыс.км. Если автомобиль прошел 100 тыс.км. и шаровые опоры о себе не заявили, их рекомендуют заменить в обязательном порядке.

Есть несколько основных признаков, по которым можно точно определить, что шаровые опоры необходимо менять. Симптомы, характерные для Ваз 2107:

  • колеса раскачиваются, а саму машину водит в стороны;
  • стучит, либо скребет в области передних колес (как правило проявляется только с одной стороны, в редких случаях с обеих сторон);
  • когда на шаровых не остается смазки, раздается скрежет при повороте руля на скорости до 30 км/час;
  • появляется неравномерный износ резины.

При диагностике, если снять колесо с семерки и проверить шаровую, то в шарнире сразу же обнаруживается люфт (можно даже не снимать колесо, а просто поднять на домкрате и пошатать колесо за верхний и нижний края).

Сколько стоит замена шаровых на ВАЗ 2107

В московском СТО на услуги по замене шаровых опор Ваз 2107 стоимость колеблется от 650 р до 1500 р. Все зависит от расположения сервисного центра. На замену шаровых опор Ваз 2107 цена максимально составляет 2200 р. Поэтому чтобы сэкономить, лучше подобрать подходящую марку опор и выполнить замену своими руками.

Как заменить шаровые опоры на ВАЗ 2107

Процесс замены шаровых 2107 довольно прост. Начинаем его с поддомкрачивания одного колеса. Берем рожковый ключ на “22” и откручиваем гайку верхнего шарнира.

После этого можно поступить двумя способами: воспользоваться специальным съемником или просто выбить молотком. Именно второй способ рассматривается в подробном фото описание ниже. Хотя многие предпочитают выполнять замену шаровых опор Ваз 2107 съемником. Он позволяет выполнять выпрессовки шаровых равномерно. Элементы постепенно будут выходить из посадочных мест. Также способ предотвращает повреждения деталей, которые можно нанести молотком. Замена шаровых опор Ваз 2107 без съемника экономит время.

После того, как палец выйдет из рычага, его можно вынимать. Верхняя опора держится на 3 болтах на “13”, которые останется только открутить, чтобы ее снять.

По такому же принципу выполняется замена нижних шаровых опор на классике. Шарнир также смонтирован тремя болтами. Откручиваем их и извлекаем вышедшую из строя деталь. После этого верхнюю и нижнюю опоры устанавливаем в обратной последовательности. Подробнее в фотоотчете ниже.

1

Используемые новые шаровые опоры.

2

Ставим машину на домкрат, снимаем колесо, не помешает поставить также и дополнительную страховку, например, подложив снятое колесо под корпус или страховочного козла, а также поставить что-нибудь под колеса, чтобы машина не уехала и владелец вместе с ней.

3

Для удобства работы будет неплохо вывернуть колеса (с правым колесом руль вправо, с левым, соответственно, влево).

4

Берем рожковый ключ на 22 и откручиваем гайки, которые держат пальцы шаровых опор.

5

Высоту домкрата желательно подогнать так, чтобы ключ проходил между витками пружины, для быстроты и удобства.

6

После того, как гайка откручена, необходимо выбить палец. Для этого возьмем молоток, бить будем не по самому пальцу а по области, выделенной красным на фото ниже. После нескольких добротных ударов палец шаровой будет на свободе.

7

Откручиваем гайку нижней шаровой опоры, которая держит палец.

8

На этом этапе есть одна особенность. Гайка, в месте обведенным красным, еще не выкрученная, застопорится. Ничего страшного в этом нет, нужно выбить нижнюю шаровую молотком, нанося удары в область, обведенную синим, а когда палец выйдет, гайку можно будет дооткрутить руками.

9

Повторно диагностируем шаровые, не снимая с рычага, просматриваем как крутится палец, после чего приступаем к откручиванию шаровых из рычагов, пользуясь 2 ключами — обычным и трещеткой на 13.

10

Верхняя шаровая снята, если необходимо — снимаем и нижнюю.

11

Новую шаровую опору наживляем на рычаг.

12

Хорошо затягиваем все три болта.

13

Вставляем палец и закручиваем гайку рожковым ключом. Вот и все.

Комментарии
Инструкция полезная? Да 10 Нет
17k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Присоединиться
Смотрите также
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Загрузка комментариев
Популярные инструкции
по ремонту ВАЗ (Lada) 2107