Проверка работоспособности генератора на Renault Kangoo

Если у вас есть подозрения на неправильную работу генератора, то нужно проверить генератор на способность выдавать положенные ему 14V.

Могут быть случаи когда:

• меньше 14,08,- это значит что недозаряд АКБ в при таком раскладе разрядка аккумулятора.
• больше 14,5 ,- это значит что перезаряд АКБ тогда происходит кипение электролита и разрушение аккумуляторной батареи.

И так сначала проверяем мультиметром ток на клеммах АКБ, а затем заводим авто держим обороты выше 1500 об/мин. и при условии что плотность аккумулятора в норме, аккума заряжена — должно быть 13,6-14,0 вольт.

Если такие данные отличаются от измеренных на вашем авто, то потребуется демонтаж генератора и уже проводить измерения и деффектовку непосредственно его.

И так когда ниже, смотреть щетки (площадь прилегания) и состояние коллектора (наличие выработки). Щетки при необходимости менять, коллектор шлифовать до цилиндрического состояния. Если выработка на коллекторе более 0,6 мм — коллектор или якорь полностью под замену. Кроме того, тщательно проверить все контакты в соединениях минусовых проводов, соединяющих корпус двигателя и кузов, кузов и отрицательную клемму АКБ.Если выше (маловероятно) — регулятор напряжения под замену.