Детонация 2 и 3 цилиндра, к4м, 1.6. На панели ничего не показывает, только при диагностике.
Сброс межсервисного интервала на Renault Fluence проходит, счётчик стал 15000 км, а индикатор «Ключ» не гаснет. Как сбросить? Спасибо. С уважением, Сергей....
Проверьте распыл форсунок.
Форсунки новые, оригиналы
Не может быть детонация в отдельно взятом цилиндре. Если она есть, то говорят «детонация двигателя», а не в каком-то одном или двух цилиндрах. Там диагност видимо неверный перевод делает.
И вообще: детонации не должно быть, если рабочий ДД и ЭБУ его видит.
И на всякий случай информация (в том числде и для диагноста): датчик детонации находится на блоке цилиндров, и должен быть как раз между 2-ым и 3-им цилиндрами (потому он может и снимает информацию про 2-ой и 3-ий цилиндры).
У диагноста на экране видны показания всех 4 цилиндров, но во 2-м и 3-ем показания завышены, эбу ошибки не выдаёт про детонацию
@evgenij.baturin.77, Чего именно завышены показания? Что там у него на экране? Если бы ДД был неисправен, тогда ЭБУ выдало ошибку. Диагност или артист, или какую-то ерунду вам втюхивает.
@Анатолий.sib, Там показания всех цилиндров разные, и эта разность очень большая.
Показания цилиндров разные, чего? Ещё раз, при неисправном ДД, ЭБУ обязательно выдаст ошибку! Ваш диагност снимает какие-то другие показания, а не про детонацию.
Машина дергается на ходу
Неисправность датчика детонации
Ошибка Р1602
Check Engine
P0171: код ошибки бедная смесь. Причины и устранения ошибки р0171
P0172: ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь
P0135: обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Почему выскочила ошибка р0135 ДК1
P0011: ошибка положения распредвала (синхронизация или производительности системы)
P0141: код неисправности цепи подогрева кислородного датчика B1S2