Глохнет на ходу Шкода Фабия 2

Судя по всему это Москвабад? 

Ошибки перед удалением надо сохранить, сделать по ним соответствующие работы. 

Это не генератор, аккумулятор бы разрядился и вы бы не запустили двигатель.

Диагностика считать ошибки и стереть их, это не диагностика, нужно по ошибкам проводить проверки и поиск неисправности, вам нужен хороший диагност, сразу у мастера уточняйте, если причину искать не будут, то ищите другого.

Когда не заводится, проверьте включается ли топливный насос, возможно проблема в его проводке и он иногда отключается или создает низкое давление. Возможно проблема в датчике положения коленвала (ДПКВ) или его проводке.

Напишите коды ошибок. 

P0685 — Реле системы управления двигателем – обрыв цепи. 

P0688 — Реле системы управления двигателем – короткое замыкание на “+”. 

P0270 — Форсунка 4 – низкий уровень сигнала. 

P0267 — Форсунка 3 – низкий уровень сигнала.

P0264 — Форсунка 2 – низкий уровень сигнала. 

P0262 — Форсунка 1 – высокий уровень сигнала. 

P0458 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива – низкий уровень сигнала. 

P2088 — Привод А системы изменения фаз газораспределения, банк 1 – низкий уровень сигнала. 

P0031 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи. 

P1689 — Недостоверное сообщение от блока управления бортовой сети. Попробуйте включить зажигание, выжать педаль газа до упора и подержать 30 секунд, возможно пропадет ошибка. 

Проверьте электрические цепи по данным ошибкам, проводку, контакты, возможно была просадка напряжения, зарядите  аккумулятор. Разъем ЭБУ то же проверьте. 

«машина начинает глохнуть...», «машина не заводится. При повороте ключа нет совершенно никаких звуков...»  И гирлянда различных ошибок.   

Всё это наводит на мысль о пропадании контакта в блоке предохранителей или на аккумуляторе.  Наконечники проводов на батарее зачистите и плотнее притяните болтиками.  Если на аккумуляторе всё в порядке, тогда может ослаблен контакт на силовом предохранителе — такие чаще всего рядом с аккумулятором устанавливаются.