Не набирает обороты Ауди А6

Если мотор дизельный 1,9 или 2,5 л, то есть несколько возможных причин, почему Ауди А6 не набирает обороты (часто не более 3000 об/мин):

• свечи накала ( может сгореть 1 или сразу несколько);
• ТНВД — при его неисправности двигатель не только не набирает обороты, это часто сопровождается и плохим стартом (особенно на горячую). Например, в ТНВД bosch vp44, быстро изнашивается подкачка, и как результат он не набирает нужного давления и не способен отрегулировать опережение впрыска). Также может выходить из строя электромагнитный клапан на ТНВД. Изначально стоит проверить, есть ли пузырьки воздуха в прозрачных входных магистралях;
• топливный фильтр (его желательно заменить, даже если проблема не в нем);
• форсунки (могут подклинивать);
• воздушный фильтр;
• турбина (необходимо проверить, подвижен ли шток актуатора и на каких оборотах он начинает двигаться, лучше тестировать на стенде). Также может барахлить клапан N75 или вакуумный насос (при этом происходит недодув турбины);
• ЕГР (закоксованость);
• ДМРВ (он расположен в одном корпусе вместе с датчиком температуры и может быть сильно засорен).

Проверяйте в предложенном порядке, начиная со свечей накаливания. В основном проблема решается после первых трех проверок — свечей, ТНВД и топливного фильтра. В крайнем случае может выйти из строя турбина, но при этом будут дополнительные симптомы.

Когда обороты не набираются на бензиновом моторе 1,8 или 2,4 л, часто удаляют катализаторы, поскольку они очень забиваются. Но лучше сначала проверить:

• давление топлива, форсунки могут плохо распылять или регулятор неисправен;
• ДМРВ;
• топливный фильтр;
• дроссельная заслонка (нужно почистить).
• противодавление катализатора.

К примеру, на двигателе 1,8Т чаще всего помогает чистка дроссельной заслонки и замена топливного, а также воздушного фильтров. Заменить топливный фильтр довольно просто, поскольку он крепится специальным зажимом. Фиксатор послабляют и отсоединяют трубки подачи топлива, а также обратку. Перед монтажом трубок на место, новый топливный фильтр необходимо заполнить соляркой.

Воздушный фильтр меняется также легко, нужно открутить хомуты и снять пластиковую крышку фильтра. После замены необходимо поставить на место обратный клапан адсорбера.

Если не набираются обороты, а ограничены до 3000 тыс., то нужно мерить компрессию, давление в рампе, смотреть коррекцию форсунок, смотреть фильтр. Можно еще быстро проверить расходомер, скинув с него фишку и посмотрев на изменения. Если работа двигателя не меняется — ДМРВ по любому придется менять.

Еще один выход — проверить крыльчатку турбины. Отсоедините патрубок от фильтра до турбины и посмотрите, нет ли никаких подтеков масла. Также лопасти крыльчатки ни в коем случае не должны касаться стенок.

Клапан турбины тоже является серьезной проблемой. Для того, чтобы его проверить, можно отсоединить патрубок от турбины и ртом потянуть воздух в патрубке на себя. Клапан должен подняться и опуститься без никаких заеданий.

Хорошо бы проверить ошибки, так быстрее получится определить причину. Когда двигатель Ауди А6 С5 не набирает обороты, то присутствует одна из двух ошибок:

• 000575 — давление во впускном коллекторе. При данной ошибке необходимо уделить внимание турбине, по возможности перебрать, а лучше — отнести мастеру (качественный ремонт может обойтись до 300 у.е.).
• 000550 — регулятор начала впрыска. Вторая распространенная ошибка, которая говорит о том, что ТНВД необходимо проверять на стенде, и скорее всего в нем есть серьезные неполадки.

Бывает выскакивает и ошибка 08-10 — выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела).