Ошибка P0300 без видимых последствий в Ниссан Алмера Тино

Ваша ошибка расшифровывается так:
Р0300 Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

И это не обязательно неисправность свечей или катушек.
Вполне возможно что просто имеется неплотный контакт на соединительной колодке проводов например или даже сломался провод в самой оболочке провода (такое бывает особенно на сгибах).

По тахометру: проверяйте контакты проводов на генераторе. Зачистите «массы» на кузове и на двигателе, и нет ли окислов на клеммах аккумулятора.

Р0300, она именно о пропусках зажигания, практически — электрическая. А катализатор и лямбда-зонд работают по составу смеси. Если имеется пропуск воспламенения, а топливо подавалось, значит оно не сгоревшее выплюнулось, то лямбда может выдать сигнал о богатой смеси. Но это как следствие отсутствия искры в каком-то цилиндре, а прямой связи конечно нет.

Если вы проверку делали на холодном двигателе, то конечно лямбда будет не готова, потому что ей нужен разогрев до 350 градусов.

Ошибка лямбды, может быть из-за пропусков воспламенения. А вот Р0300, никак не может быть из-за лямбды или из-за катализатора.
Хотя, если катализатор забит, тогда мотор может работать неровно, а если будет забит сильно, то может и не запускаться.
Но ещё раз — ни лямбда, ни катализатор не будут выдавать ошибку Р0300, и никак они на неё не влияют.

Проверьте компрессию в цилиндрах на холодную, так же проверьте чистоту контактов разъема ЭБУ, общего разъема катушек зажигания и форсунок. Так же желательно проверить давление в топливной системе на холодную, нет ли подсоса воздуха во впуске на холодную. Еще проблема может быть в самом ЭБУ.

Возможно что во время прогрева бензин подаётся несколько более необходимого количества. Отсюда подёргивания двигателя, воздуха ему не хватает. А отсюда и общий Р0300, без второго кода номера цилиндра.

Каким образом это лечится?