Падают обороты в сырую погоду на ВАЗ 21099

А вы генератор вовсе попробуйте откинуть в сырую погоду и проверить свои подозрения(в смысле провода от него отключить). Если аккумулятор добрый то можно долго кататься на акб с минимумом потребителей. Для проверки заряда хватит, главное не садить акб стартером, то есть завелся и катайся.

Что касаемо покупки генератора то зачастую это не обязательно. Если посадочные места подшипников в крышках в удовлетворительном состоянии, то можно по зап. частям купить(якорь, регулятор напряжения, диодный мост). Все зап. части генератора порой выходят дешевле стартера в сборе. Статорная обмотка редко выходит из строя. Хотя и ее исключать нельзя. Если в статоре витковое или замыкание на массу, то при проявлении неисправности он будет дико греться.

По поводу сырой погоды и тумана — это я бы порекомендовал поменять воздушный фильтр и проверить воздуховод. Еще — когда сырая погода, можно заслонку перевести на зимний вариант, то есть что бы воздухозабор шёл от коллектора.

Ну а по зарядке — проверяйте «массы», подтягивайте болты. и ещё можно проверить состояние щёток в генераторе — они либо заедают либо износились — потому и приходится прогазовывать(ток сильнее и они подтягиваются к ротору).

Забыл написать, в сырую погоду, даже в ливень проблема проявляется после прогрева двигателя 50 градусов.

В сухую погоду все отлично.

Всем привет. Спасибо за советы.

Подтянул ремень генератора, кинул дополнительные провода на массу, от акб и от корпуса генератора. Сделал дополнительную изоляцию на генераторе, на месте крепления проводов(слишком они близко к корпусу гены).

Пока сухо и проверить нет возможности. Сегодня вечером дождь обещают. Проверю и отпишусь.

Ура!!! Все работает!!! Проблема устранена! Всем спасибо)

Ну как и писал, подтянул ремень, кинул доп массы от акб и генератора, еще раз подтянул плюсовой провод от акб до генератора. И вставил большую резиновую шайбу в месте крепления провода на генераторе, т.е. между проводом и корпусом гены.