Фольксваген Поло хэтчбек III ошибка ДПКВ
Здравствуйте! Двигатель AUA, после обрыва ремня ГРМ были заменены датчики ДПКВ, ДПРВ, сальник коленвала. После этого машина не заводится при повторном запуске. Ошибка датчика ДПКВ. Не важно горячий или холодный двигатель. Первый запуск с пол оборота, если подождать пару минут, так же заводится. ЧЕК не горит, если повторно заводить с газом, заводится но в аварийном режиме(тахометр на 0, мигает давление масла). В сервисе сказали смотреть роторное кольцо в сальнике коленвала.
Что было сделано. Поменяно три датчика ДПКВ, два датчика ДПРВ, сейчас оба стоят оригинальные. Три раза переставлялся ротор в сальнике коленвала, изменений нет. Сейчас двигатель был заменен на контрактный, на старом оборвало болт шатуна(ставили старый), с котрактным та же картина. Проводку проверяли, сказали в порядке. Может быть неисправность связана с проблемой в ЭБУ?
Машина дергается на ходу
Мало оборотов на холодную
Ошибка Р1602
Как проверить датчик коленвала?
Check Engine
P0172: ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь
P0135: обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Почему выскочила ошибка р0135 ДК1
P0141: код неисправности цепи подогрева кислородного датчика B1S2
P0300 - ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение
Диагност сказал что бывают пропуски в осциллограмме, снимать кольцо секторное и ставить оправкой, там смотреть дальше. Но вынужденная замена двигателя ни чего не изменила. Поэтому склонен откинуть не правильную установку секторов, да и установить три раза не правильно надо постараться, при этом там все понятно по меткам. На контрактном сектор тоже снимался, но были сделаны метки и установлено строго по ним обратно.
Заказал эбу, буду пробовать. Запасной не помешает. Может ещё попробовать подключить отдельным проводом датчик в эбу? И не может ли эта ошибка быть связанна с ДРВ? Хотя в диагностике он не дает ошибку
Раньше машина не заводилась горячая, в памяти возникали тоже ошибки по дпкв, но дело оказалось в датчике температуры, он работал , ошибок не было, но давал не правильные показания. Может быть и с датчиком ДРВ так же?
Если ДПКВ не исправен или обрыв в цепи, то это было бы постоянно. Но тут именно первый запуск отлично, сразу повторный ошибка, через пару минут опять без ошибки, как буд то эбу за пару минут сбрасывается.
Проблема ещё найти грамотного диагноста по этим моторам. Не берутся за старые, а кто берется говорят то что и сам вижу. Советы; пока не поменяете датчики на оригинальные без толку. В результате новые датчики заменены на оригинальные, результата нет(