Выскакивает ошибка P0325 Тойота Клугер

P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 – неисправность электрической цепи. Проблема может быть в проводке, разъеме, в самом датчике.

По акпп, если есть кнопка O/D, то проверьте ее и проводку до нее, возможно она оголена и включается овердрайв. Если нет, то в момент неисправности проверьте ошибки, возможно по акпп то же есть ошибки.

Вопрос находится не решенным, пошевелил разъемы на ЭБУ. Необходима проверка ездой на трассе.

Был относительно похожий случай на авто Ниссан, машина ехала только на 2 скорости. Человек поменял ряд датчиков, саму коробку, и ничего не помогло. Когда выдернул штекер на ЭБУ и продул разъемы (хотя с его слов все контакты блестели), то проблема ушла. Продал машину в исправном состоянии.

Так вот и я думаю попробую с малого. Если добираться до первопричины (ДД и проводка), необходимо прикупить сам ДД и косу к ДД.

Причина оказалась банальной. Недели две назад производил замену верхней подушки двигателя(косточка), поставил от двигателя 1 MZ-FE, но не от своей модели. Центр отверстий на них немного разнится, у меня он немного смещен к краю (на 7-8 мм). Данное несоответствие и вызывало вибрацию. И на неё реагировал ДД (на скорости более 110 км с последующим снижением до 60), также по этой же причине не включалась 4 скорость. Заменил косточку на соответствующую моей и проблемы устранились.

Чек так и загорался. Поменял свечи зажигания(стояли иридиевые из Китая, пробег на них 7 500 км, зазор более 3 мм, выгорели. Брал за 900 рублей на Али). Как говорится скупой платит дважды. Поставил BRISK оригинал по 400 рублей. Как испытаю на дальнее расстояние, то сразу отпишусь.

Проверил на дальнее расстояние чек загорелся, есть ещё подозрение на бензин 95 от Роснефти. Хочу попробовать залить бензин 98, какой положено по мануалу.