Дабы замерить давление в топливной системе ну нужны большие знания и профессиональные приспособления. Просмотрев данный видео ролик вы в домашних условиях сможете смастерить приспособления и проверить давление в топливной рампе своими руками.
Первым делом снимаем шланг с топливной рампы, затем подсоединяем жидкостный манометр к топливной системе и включив зажигание смотрим на показания. Сразу на заведенном двигателе, а затем на заглушенном — делаем соответсвующие выводы по диагностике инжектора из полученных показателей.
Если давление не достаточное или не держится то этому могут быть такие причины:
- изношенные шланги;
- не держат форсунки;
- износились уплотнительные резинки;
- не держит бензонасос;
- вышел из строя регулятор давления.
При этом авто будет тяжело заводится и плохо набирать обороты.
1 комментарий
29k
Вакансия автора, копирайтера на Etlib.ru
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Смотрите также
- Машина дергается на ходу
- Производительность форсунки
- Check Engine
- P0141: код неисправности цепи подогрева кислородного датчика B1S2
- P0135: обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Почему выскочила ошибка р0135 ДК1
- Ошибка P0420: признаки, причины и устранение низкой производительности катализатора
- При какой температуре замерзает солярка
- Как проверить форсунку инжектора
- P0172: ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь
Не нашли ответ на свой вопрос?
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
-
18 августа 2014
нормально спасибо!!!!