Ремонт BMW X5
Регулировка фаз ГРМ на BMW M52 и M54
Замена цепи привода ГРМ на BMW X5 E53 3,0 л.
Замена батарейки в ключе БМВ E60, E90, E70, E87, E92, E63, E71
Замена масла БМВ Х5 Е53
Ремонт газораспределительного механизма Vanos
Кондиционер и система кондиционирования BMW X5 E53
Замена масла в АКПП БМВ Х5 Е53
Снятие обшивки двери BMW X5 E70
Замена жидкости ГУР в БМВ Х5 Е53
Как поменять топливный фильтр BMW X5 E53
Причины неисправности двигателя BMW
Как поменять масло в двигателе BMW X5 E53
БМВ Х5 замена масла
Инициализация ключа BMW
Замена топливного фильтра БМВ Х5
Замена топливного фильтра БМВ Е53
Замена фильтра салона БМВ Х5 Е70
Замена салонного фильтра BMW X5 e53
Замена аккумулятора БМВ Х5
Посетители сайта etlib.ru получают уникальную возможность воспользоваться ценными рекомендациями профессионалов своего дела. После получения грамотной консультации, ремонт БМВ Х5 своими руками покажется простой и несложной операций.
Среди основных ремонтных процедур, которым подвергается кроссовер в процессе эксплуатации, особо выделяются следующие: обязательная замена масла, своевременная замена свечей и замена масла АКПП. Со временем возможна также замена аккумулятора и замена термостата.
История модели
Среднегабаритный паркетник БМВ Х5 был впервые представлен на обозрение в 1999-м году. Кодировка Х в названии модели обозначала оснащенность полным приводом, а 5 – платформу (Х5 конструировался на базе 5-серии баварского автопрома).
Новый кроссовер получился значительно короче БМВ 5-серии, но при этом он стал выше и шире. Кузов Е53 был неплохо приспособлен для одновременной езды по ровной дороге и кочкам. Это позволял делать также большой дорожный просвет. В плане эксплуатации автомобиль проблем не вызывал, и ремонт БМВ Х5 Е53 своими руками был вполне возможен, даже если водитель оказывался вдали от жилых мест.
Кузов Е53 продержался недолго. В 2006-м году его заменили на кузов Е70, тем самым произведя смену поколений. БМВ Е70 выпускался вплоть до 2013 года. Собирали кроссовер, как и его предшественника в Штатах.
Новое поколение Х5 оснащалось множеством всевозможных электропомощников:
- это и инновационная система полного привода Икс-драйв, наделенная переменным крутящим моментом;
- и система ДКУ;
- и АБС, и многое другое.
В 2010-м году Х5 переживает рестайлинг. Была переделана оптика как сзади, так и спереди, изменены формы бамперов и крыльев. Что касается моторного ряда, то и он подвергся переборке (оставили нетронутой только «заряженную» версию М 4.4 л.).
Третье поколение Х5 под названием F15 выходит в 2013-м году. Несмотря на одинаковую платформу и те же габариты, новый кроссовер не имел ни одной общей детали кузова с предшественником Е70. Изменился также в лучшую сторону интерьер автомобиля. В салоне появилась натуральная кожа и дисплей гигантских размеров.
14-летний прогресс БМВ Х5
На протяжении 14 лет Х5 все время менялся. Если взглянуть на жизненный цикл кроссовера со стороны, то сразу же заметно, как улучшается его техническое оснащение (простой 4х4 сменяется на Икс-драйв), уровень комфорта (кроссовер становится все больше похожим на БМВ 7-серии) и изменяются габариты кузова.
По мнению большинства экспертов прогресс виден явно. Производитель целенаправленно работал над этой моделью кроссовера, доводя Х5 до совершенства. Если спросить у рядового жителя нашей страны, какой БМВ кроссовер ему больше всего нравится, то в 99 % он ответит – «Икс пятый».
Если у вас останутся вопросы, связанные с заменой определенных деталей и узлов баварского автомобиля, эксперты сайта etlib.ru всегда готовы оказать поддержку. Помимо этого, рекомендуем заглянуть в руководство по ремонту БМВ Х5, в котором приводится ценная информация.