Хорошо
Продолжая использование данного сайта, я соглашаюсь с политикой конфиденциальности.

Надо клапана регулировать после пробега 80000 км ВАЗ 2108?

ВАЗ (Lada) 2108/2109 1984 — 2006
Пожаловаться

Прошёл 80000 км после последней регулировки. Работает без нареканий. 83 двигатель

Вопрос закрыт
453
Похожие вопросы:
Застучали клапана на ВАЗ-2109 – 3 ответа

Доброго времени суток, профессионалам и любителям автомобильного мира! Подскажите пожалуйста можно ли ездить на стучащих клапан ВАЗа 2109, так как возможности исправить поломку пок......

В каких случаях нужно обязательно зенковать сёдла клапанов? – 2 ответа

Подскажите пожалуйста, в каких случаях нужно обязательно зенковать сёдла клапанов? Знаю что точно нужно после замены направляющих втулок клапанов сёдла обязательно нужно зенковать ......

Нужно ли шарошить седло при замене прогоревшего клапана? – 2 ответа

При замене прогоревшего клапана нужно ли шарошить седло будет, или достаточно только притереть новый клапан?...

Широкая рабочая фаска после притирки клапанов 21083 – 2 ответа

Первый раз попробовал сегодня притереть клапана, притереть то притёр но получилась широкая рабочая фаска сильно, на вид больше 2 мм. Знакомый говорит нельзя что бы рабочая фаска бы......

Стоит ли делать увеличенные зазоры клапанов 21083 – 2 ответа

Поменяли клапана, притёрли их, проверили керосином-всё сухо. Вопрос-стоит ли делать увеличенные зазоры в клапанах для того что бы клапана прихлопались? То есть что бы примерно 1000......

2 ответа
Пожаловаться

Щупами потыкать в любом случае не будет лишним. По мурзилке это нужно делать каждые 30 тысяч. Цокот от чрезмерного зазора прямо говорит о том, что надо регулировать, только фишка в том, что при нормальной работе мотора они чаще поднимаются, чем опускаются. И, упустив момент (а на слегка пережатых может быть и незаметно по работе движка), есть риск доездить до того, что зазоры уйдут в ноль, после чего и до прогорания недалеко.

Пожаловаться

 Вообще-то, клапана на автомобиле с вашим мотором, надо проверять  (регулировать) через 30т.км.  

Зазор должен быть: 

Выпускные 0,35; 
Впускные 0,20 мм. 

Это конечно неплохо, что двигатель работает без нареканий, но это не значит, что зазоры там всё ещё в допустимых пределах.  

О регулировке клапанов можете почитать Здесь... 

Для полной картины исправности двигателя, можно ещё проверить компрессию в цилиндрах.

Смотрите также