Разрыв цепи 1 и 2 лямбда зондов Шкода Октавия А5

1 датчик в разъем показывает норму меньше положенной, второй сегодня поменял новый поставили тоже разрыв цепи, хотя перед заменой сказали менять только второй. Коды ошибок не знаю предохранители проверяли сказали рабочие

Чек убрали на следующей заводке опять появился

Я делал диагностику на сто мне сказали что норма показателя 1 лямбда зонда меньше положенного должно быть 12, мы мерили рассоединили фишку и мастер мерил, а у меня 9. По второму сказали что обрыв цепи тоже хотя я поменял вчера поставили новый, не оригинал, но сказали что подходит. 1.8,TSI,2011 года

@sergeynevmerzhicky77, Датчики лучше ставить оригинальные. Уточните что у вас за двигатель? Лучше напишите вин-код посмотрю что у вас за датчики. По идее должен стоять узкополосный с разъемом на 4 провода, сопротивление 9 Ом. Для проверки лямбда-зонда проделайте следующее: 1. Проверьте разъем, провода до датчика. 2. Проверьте цепь подогрева. Это два белых провода в разъеме. Отключите датчик от ECU, зажигание при этом выключено, мотор холодный. Установите на мультиметре измерение сопротивления до 200 Ом. При измерении должно быть 9 Ом. 3. Проверка работоспособности элемента датчика. Поставьте на мультиметре измерение постоянного тока с градацией до 20 V. Подсоедините к красному щупу мультиметра иголку, это будет +. Далее проткните иголкой сигнальный черный привод. Черный щуп мультимера замкните на массу (на кузов). Включите зажигание и должно показать 0.45-0.47 вольта. 4. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Лучше всего прокатится. Далее вернитесь в гараж, подключите мультиметр как описано в пункте три и запустите двигатель. Показания должны прыгать от 0.1 до 0.9 вольт. Также можно проверить чувствительность датчика с помощью VCDS или elm327. Там можно взять график работы датчика за определенный промежуток.

Может ли новый лямбда зонд 2 который я поменял, не подходит или выдавать ошибку?

Номер ошибки КАКОЙ?