Вот хотел спросить у меня у соседа такая же машина. Скажите держит, холостой 1000, 1100 оборотов, даже при езде без газа приходится притормаживать. РХХ, ДПДЗ и ДМРВ менял. Подсоса вроде как не нашел да и прогревается по утрам долго, то есть прогревочные обороты держатся в пределах 1500.
Всем доброго дня и с наступающим всех. Подскажите где капать, как точно объяснить не знаю, но суть такая. Заводишь машину едешь все нормально. Потом через какое то время, при перек......
Двигатель с карбюратором «Солекс». И как самому настроить трамблер. Так как сервисы не хотят возиться....
Двигатель работает не ровно на холостом ходу, трясется, а когда глушишь детонирует иногда. Какое значит зажигание выставлено?...
Поменял стартер, теперь машина заводится, но с подгазовкой, а если отпустить педаль газа, то тут же глохнет....
Нет холостого хода, не набирает скорость. Каковы возможные неисправности?...
При движении накатом (именно в движении) на нейтральной передаче 1000,1100 оборотов, это нормальное явление — так запрограммированы все ЭБУ инжекторных моторов.
При остановке машины, обороты должны снизиться до 800-840 об/мин.
При запуске холодного двигателя, обороты 1500, это нормально, прогреется мотор, должно упасть до 800-840 об/мин.
Если имеются отклонения, то надо промыть дроссельный узел карбклинером, и подумать — исправен ли РХХ (в моей практике было, купил РХХ, а он работал не нормально, пришлось, покупать другой).
Высокие обороты двигателя ВАЗ 21124 1.6 16кл
Высокие обороты на холодную
Плавают обороты на холостом ходу. Причины
Регулятор холостого хода
Регулировка и проверка оборотов холостого хода
Мало оборотов на холодную
Почему на горячую высокие обороты
Как проверить датчик Холла
Установка и настройка ЭПХХ
В общем так завожу утром поднимаются до 2000, потом 1500 об держатся долго устаешь ждать и едешь и даже после держатся 1000, 1100. При остановке машины держатся 1000, 1100 на месте. И рхх менял.
Может заслонка заедает в дроссельном узле? Может тросик "газа" слишком натянут или тормозит в оболочке? Можно трос отсоединить и запустить мотор без него. И в ДУ заглянуть - как двигается заслонка - не закусывает ли?
Не заклинивайтесь на электронике и на датчиках. Проверьте уже наконец механическую работу тросика "газа" и работу заслонки в дроссельном узле. Не бойтесь трогать их руками, там ничего сложного нет. Я эту дроссельную заслонку много раз снимал-ставил на разных машинах. Не забывайте при установке обязательно НОВУЮ прокладку устанавливать. И проверьте - антифриз циркулирует ли через ДУ (бывает забивается канал).
Как проверить?
Да и вот что еще заметил ездил сегодня долго и машина прогрелась до рабочей температуры, а из глушителя все равно брызжет конденсат
Насчёт конденсата из глушителя - нет ничего страшного (если это действительно - конденсат).
Проверить что хотите? Если по антифризу, отсоединяете оба шланга и дуньте в трубку с любой стороны - должно продуваться насквозь.