Замена передних тормозных колодок Skoda Kodiaq. Как поменять передние колодки на Кодиак своими руками

Когда будет необходима замена тормозных колодок на Шкода Кадьяк на панели приборов появится надпись “проверьте тормозные колодки” и загорится желтый индикатор кружочка с пунктирными линиями по бокам, поскольку эта процедура в список ТО не входит. На передней оси колодки оборудованы датчиками износа. Для того чтобы наверняка убедиться что колодки изношены, стоит произвести их осмотр и замер остаточной толщины. Толщина фрикционной накладки колодки должна быть не менее 2 мм. Средний пробег составляет 30-45 тыс. км. А если слышится скрип при торможении либо меняете второй раз, — пора менять уже и задние колодки.

Информацию о том как заменить передние тормозные колодки Шкода Кодиак своими силами на примере автомобиля с двигателем 2.0 TDI, АКПП, полный привод, 2018 года выпуска смотрите в фотоотчете ниже. На сервисе за такую работу берут от 700 рублей.

Какие передние колодки поставить на Кодиак

Оригинальные передние колодки для авто с двигателем 2,0 TDI и 1,4 TSI и с 312 дисками, идут по артикулу — VAG 8V0698151C, в оригинальной коробке приходят TRW GDB2114.

На Кодиак 2,0 TSI с 340 дисками — оригинальные колодки VAG 5Q0698151C в коробке TRW GDB1956. Есть комплектации с колодками VAG 5Q0698151K (в коробке лежат TRW GDB1918). Однако все взаимозаменяемы. Также в качестве аналога ставят ATE — 13.0460-2764.2.

В тех случаях, когда увеличивается мощность Skoda Kodiaq (особенно актуально для 2,0 Tdi) за счет прошивки, передние тормоза размером 314х30 и 312х25 уже не справляются со своей задачей, рекомендуется сделать модификацию и установить диски 340х30 мм.

Как заменить своими руками

Для замены нужно демонтировать суппорт, произвести смазку направляющих и поменять колодки. Из инструментов и материалов потребуется:

Подобрать новые тормозные колодки;
Домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Проникающая смазка;
Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Медная смазка в аэрозоле;
Торцевая головка на тринадцать либо TORX T45 (для откручивания болтов крепления суппорта);
Металлическая щетка;
Рожковый ключ на семнадцать (пригодится для удерживания направляющих пальцев от проворота при откручивании болтов крепления);
Монтажный рычаг;
Технический шприц с трубочкой;
Проволока;
Противоскрипная паста;
Приспособление для утапливания тормозных поршней;
Смазка направляющих пальцев (к примеру, TRW PFG110) и противоскрипная паста (к примеру, ATE plastilube).

Процесс замены передних колодок на Кодиак с моторами 1.4 и 2.0 TSI аналогичен. Как правило, работа по замене занимает около часа. Подробности ниже в фотоотчете.

Перед началом работы открутите пробку на расширительном бачке тормозной жидкости. При утапливании поршня проследите за уровнем жидкости и если потребуется откачайте.

Ослабляем болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо. Для безопасности снятое колесо подкладываем под порог.

Обратите внимание, что Шкода Кодиак комплектуется двумя типами тормозных систем ATE и TRW. Отличия между ними в направляющих пальцах. В системе ATE пальцы без смазки (при замене колодок смазывать не нужно), в системе TRW пальцы со смазкой. В моем случае установлена система TRW. Определить это можно посмотрев на тормозной суппорт, там будет выбито клеймо ATE или TRW.

Отворачиваем верхний, а также нижний болты крепления и демонтируем суппорт.

Суппорт подвязываем проволокой к амортизатору. Болт под головку на тринадцать, стопорить палец от проворачивания нужно ключом на семнадцать.

Очищаем от грязи и сбрызгиваем проникающей смазкой болты крепежа.

С помощью монтажного рычага отжимаем тормозной поршень для того чтобы без проблем скинуть суппорт. Рычаг заводите в вентиляционное отверстие диска и уперевшись в корпус суппорта отожмите.

Поддев монтажным рычагом снимаем старые колодки. Обратите внимание, перед снятием внутренней колодки отключите разъем на датчик износа.

Очищаем от окисла направляющие скобы колодок и наносим тонким слоем противоскрипную пасту.

Осматриваем состояние пыльников направляющих пальцев на предмет трещин, при наличии повреждений обязательно замените. Если у вас первая замена колодок, то можно не смазывать пальцы. Если вторая, то нужно снять пальцы скинув предварительно пыльники. Далее удалить старую смазку, нанести новую и установить пальцы на место. Смазки используйте 5 грамм на два пальца.

Утапливаем поршень в исходное положение с помощью специального приспособления. Также можно использовать струбцину и в качестве опоры подложить старую колодку.

Монтируем новые колодки и наносим тонким слоем противоскрипную пасту на тыльные стороны. Также не забываем подключить разъем на датчик.

Монтируем суппорт и закручиваем болты крепления. Перед монтажом колеса очистите и обработайте медной смазкой место сопряжения тормозного и колесного дисков.

Первые 100-200 км. пробега тормозите плавно. Также перед выездом нажмите на педаль 2-3 раза, для того чтобы подвести колодки.