Снятие/замена рулевой рейки на VW Passat b5 своими руками

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену рулевой рейки на автомобиле Volkswagen Passat B5. Стоит также отметить, что данный фотоотчёт подойдёт также и для Volkswagen Passat B5 в кузове универсал.

Симптомы, которые указывают на неисправную рулевую рейку бывают разные. Проверить можно так: выставите колёса в нейтральное положение, затем если после резкого поворота руля в левую или правую сторону, слышен стук или потрескивание в районе рулевой рейки, значит пришло время замены. Также можно попробовать затянуть потуже гайку рулевой рейки, хотя помогает не всегда, плюс это может привести к увеличению сопротивления при повороте руля.

Как подобрать рулевую рейку для замены на Пассат Б5

На автомобиль Volkswagen Passat B5 устанавливали множество рулевых реек, которые отличаются в зависимости от типа двигателя.

Тип двигателя	Артикул	Цена руб.
Для 4-х цилиндр.	3B1 422 052 M (8D1 422 052 M)	138000
	Gelzer H1116U	23550
	Sat ST-8D1422052B	26840
	Fenox SR17227	22570
Для 5 и 6 цилиндр.	3B1 422 052 S (8D1 422 053 С)	148200
	GS 2GS0317C	22650
	Stellox 31-35217-SX	22800
	Masterkit 77R064	20450

Существует множество номеров с добавочной буквой “Х” в конце, свидетельствующей о том, что рейка была восстановлена заводом-изготовителем (например 8D1 422 052 BX), а цифра 2 вначале артикула обозначает что рейка для праворульной модификации автомобиля (например 8D2 422 053 CX).

При замене рулевой рейки на новую или после ремонта, важно залить новое масло в систему гидроусилителя. Сюда необходимо лить зеленое синтетическое или минеральное масло.

Производитель	Каталожный номер	Цена, р.
VAG	G 004 000 M2	1170
Febi	06161	960
Febi (минеральное)	06162	620
Pentosin	4 008849 503016	1220

Как заменить рулевую рейку своими руками на Volkswagen Passat B5

Процедура замены несложная. Для неё желательно 2 человека, хотя можно справится и в одиночку.

Замена рулевых наконечников сопровождается с последующей регулировкой сход развала на СТО, по крайней мере рекомендуется!

Автомобиль на котором будет производится замена рулевой рейки.

Рулевая рейка в сборе.

Оригинальный номер рулевой рейки для Volkswagen Passat B5 (американец) — 8D1 422 066 F

Преподнимаем переднюю часть автомобиля, убираем колеса.

Далее открываем капот и убираем пластмассовый, защитный кожух, отключаем клеммы и убираем аккумулятор.

Вооружившись ключами на 16 и 13, выкручиваем и снимаем рулевые наконечники с двух сторон.

Убираем защитные пыльники рулевой рейки с обеих сторон, для этого выкручиваем пластиковую гайку на 10 и вытаскиваем, 2 пистоны.

Рулевая рейка выходит с левой стороны по ходу автомобиля, поэтому правую мы больше не беспокоим.

При помощи ключей на 19 и 22, выкручиваем 2 гидравлических шланга, важно не потерять алюминиевые шайбы крепления.

Далее двигаемся в салон автомобиля, демонтируем обшивку под рулём, для этого сдёргиваем с левой стороны крышку предохранителей, и выкручиваем там 2 винта ключиком TORX T20.

Осталось ещё 2, как проиллюстрировано на изображении, дабы снять клавишу включения ближнего света необходимо, при выключенном состоянии утопить её внутрь, и провернуть по часовой стрелке до упора. Затем тянуть её на себя, отключить разъем и снять.

Выкручиваем болт, эксцентрик, крепления рулевого вала к рейке, вооружившись ключом TORX T45 и накидным на 16.

Далее нужно выставить руль в положение колёс прямо, по возможности зафиксировать его в таком положении. Или просто, не вращать его, при излишнем вращении руля, можно повредить датчик положения рулевого колеса.

Тащим вверх и убираем карданное соединение с рулевой рейки.

Рулевая рейка на VOLKSWAGEN PASSAT B5, держится 3 болтами, что бы их выкрутить понадобится многогранная головка 1/4, 10мм с удлинители и вороток.

2 болта расположены, первый под вакуумным усилителем тормозов, второй под аккумулятором, а третий болт дислоцируется снизу под рулевой рейкой за гидравлическими шлангами (видно на изображении).

Выкручиваем их и тянем рулевую рейку из левой колёсной арки.

Далее приступаем к установке рулевой рейки.

Установка рулевой рейки делается в обратной последовательности.Но есть пару ментов при сборке — это:

Новую рейку выставить ровно, для совпадения с карданом рулевого вала;
Соблюдать чистоту, при обратной сборке гидравлических шлангов.

После того как всё собрали. Нужно залить жидкость в бачок гидроусилителя руля и прокачиваем её.

Прокачка жидкости гидроусилителя руля, имеется в виду вращения руля до упора, в разные стороны, на заглушенном двигателе. С периодической проверкой и доливкой до нужного уровня в бачке гур. И так же, на заведённом двигателе, до тех пор пока жидкость перестанет уходить, и останется на нужном уровне.