Если и бензин поступает и искра есть, и метки ГРМ на месте, тогда значит и катушка исправна и коммутатор исправен и датчик Холла в порядке.
Остаются такие варианты: резко пропала компрессия в цилиндрах (что мало вероятно, чтобы во всех цилиндрах она пропала одновременно); лопнул распредвал; лопнул колен/вал. И ещё вариантик: бензин закончился и поступает совсем не бензин (керосин, соляра, вода).
Ещё бывает хулиганский вариант: кто-то заткнул глушитель картошкой, затычкой какой-то другой. Мотор с «галстука» запустился, ну и вскоре заглох, потому что нет выхода выхлопным газам.