Замена передних и задних амортизаторов на Volkswagen Golf 3. Фото

На примере автомобиля Volkswagen Golf III (Фольксваген Гольф 3) рассматривается замена передних и задних стоек амортизатора, с учетом всех особенностей конструкции авто.

Какие амортизаторы и дополнительные запчасти необходимы для замены на автомобиле Фольксваген Гольф3

Для замены передних амортизаторов

Рекомендуется выбирать оригинальные запчасти или качественные аналоги.

Наименование запчасти	Артикул	Цена руб.
Амортизатор передний левый правый	VAG 1H0 413 031 L (пакет плохие дороги)	11260
	VAG JZW 413 031 AA (газомаслянный)	6400
	Zekkert SO-4021	2640
	Fenox A51010	2340
Отбойник амортизатора	VAG 357 412 303 E	600
	Febi 08384	180
	FAG 810 0024 10	120
Пыльник амортизатора переднего	VAG 357 413 175 A	1450
	Lemforder 20390 01 (2 шт/уп.)	390
	Hans Pries 103 496 546	200
Подшипник опорный амортизатора переднего	VAG 1J0 412 249	700
	Ina 713 0008 00	310
	SNR M254.01	310
Опора амортизатора	VAG 357 412 331 A	3320
	Lemforder 10198 01	540
	Boge 87-375-A	590

Установочные комплекты переднего амортизатора

Пылезащитный комплект амортизатора (пыльник амортизатора 2 шт., отбойник амортизатора 2 шт.):

Febi 13001 — 977 руб.
Maxgear 72-1197 — 899 руб.

Комплект амортизационной опоры (опора амортизатора 1 шт., подшипник опорный амортизатора 1шт., необходимое количество на ось: 2 к-та.):

Febi 01117 — 692 руб.
SNR KB657.04 — 1048 руб.

Для замены задних амортизаторов

Наименование запчасти	Артикул	Цена руб.
Амортизатор задний	VAG 1H0513031	7140
	VAG 1H0513031B (усиленный)	7500
	Stellox 3112-0004-SX	1310
	Fenox A12004	1300
Отбойник амортизатора (упор)	VAG 191 512 131 B	2400
	Kortex KMK028	160
	Hans Pries 102 827 016	200
Защитная трубка (пыльник амортизатора)	VAG 191 513 425	830
	Febi 06985	70
	Jp Group 1152700100	85
Опора амортизатора	VAG 1915 12333	450
	Mapco 33962	65
	SWAG 30 54 0021О	110

Пылезащитные установочные комплекты заднего амортизатора:

KAYABA 910087 — 961 руб.
SACHS 900 007 — 1052 руб.

Как заменить амортизаторы на Фольксваген Гольф 3

Подобную процедуру несложно самостоятельно выполнить в гараже. Многим этот процесс знаком, но фотоотчет будет полезен и для них, и для тех, кто меняет амортизаторы впервые. Чтобы снять передние стойки, необходимо наличие некоторых специальных инструментов, которые указаны в самой инструкции.

Перед тем как ставить авто на домкрат, снимаем пластиковый колпак, под которым видно шток амортизатора и гайку, держащую тарелку. Эта гайка откручивается.

Берем шестигранник или имбусовый ключ и фиксируем шток. Выбор ключа зависит от фирмы производителя амортизаторов.

На гайку одеваем головку на 22. Головка стачивается под ключ, вот таким образом.

Откручиваем гайку и снимаем тарелку. Придерживаем шток шестигранником от проворачивания, головкой откручиваем гайку.

Следующим шагом срываем колесные болты и поднимаем авто на домкрат, как на фото.

Подняли машину и сняли колесо.

Далее откручиваются два болта, после чего передняя стойка окажется в руках. Болты с гайками на 18. Если закисли и трудно откручиваются, понадобится труба — плечо.

Откручиваем, достаем стойку, после чего понадобятся стяжки для пружин. Одеваем и потихоньку стягиваем пружину. Желательно стягивать одновременно, чтоб пружину не перекосило, иначе — стрельнет. Перетягивать пружину также не стоит, чревато ее проседанием и заменой. Стягивать нужно настолько, чтобы можно было снять опорную подушку.

Снимаем корончатую гайку со штока амортизатора, которая держит опорную подушку, тарелку и пружину. Для этого можно использовать вот такой самодельный ключ слева, которым корончатая гайка откручивается без повреждений и закручивается обратно. Такой ключ можно сделать из обычной трубы, подходящего диаметра, но каленый металл прочнее. Открутили гайку, сняли опорную подушку, тарелку и пружину. В результате стойка разобрана.

Переходим к новому амортизатору.

На него одеваются пружина и отбойник.

Затем пыльник.

Также не забываем про шайбу, на которую ложится опорная тарелка пружины.

Одеваем тарелку. На тарелке есть выступ, в который упирается последний виток пружины. Следите, чтобы она встала на место.

Одеваем опорную подушку и затягиваем корончатую гайку. Ее необходимо хорошо затянуть, поскольку не дотянув, подшипник опорной подушки будет бить и сожрет резьбу на штоке.

Стойку собрали и устанавливаем на автомобиль. Установка производится в обратном порядке.

Перейдем к замене задних стоек. Для удобства складываем задние сидения.

Стягиваем обшивку и снимаем пластиковые панели от полки, чтобы добраться до заднего стакана.

Снимаем резиновые колпачки со стаканов, затем приготовим ключ или головку на 17.

Откручиваем гайку и снимаем тарелку. Далее снимается верхняя опорная подушка, которую держат две шайбы. Эти шайбы разные и нужно обратить внимание где какая стоит.

С заднего колеса откручиваем болты и поднимаем автомобиль. К балке амортизатор прикручен только одним болтом и гайкой на 17, гайка находится внутри балки.

Болт располагается снаружи.

Откручиваем болт и вытягиваем стойку.

Амортизатор готов к разборке.

Сжимаем пружину и стягиваем нижнюю опорную подушку.

Откручиваем гайку со штока.

Затем снимаем опорную тарелку.

Если данная шайба заржавеет, она поддевается как вилкой ключом на 14 и потихоньку состукивается молотком.

Извлекли шайбу и снимаем пыльник с отбойником и пружину.

Сжатая пружина амортизатора.

Можем собирать новый амортизатор.

При желании или необходимости, ставим новые отбойники и пыльники.

Подушки можно оставить и старые, у них длительный срок эксплуатации, но в данном случае они заменены на новые.

Далее в такой последовательности: сначала собираем пружину узкой частью вниз, затем одеваем пыльник с отбойником и шайбу на шток. Одеваем на пружину резиновую прокладку.